Против чего , именно ?

Что незаконного собирается делать Uber ? 

Основные принципы работы Uber в Украине будут заключатся в следующем:

Uber в Украине будет работать только с индивидуальными предпринимателями и юридическими лицами, которые будут иметь все необходимые документы для своей деятельности, в том числе лицензию.

Uber в Украине будет представлен местным юридическим лицом и будет управляться командой местных специалистов. Команду компания обещает представить при запуске сервиса.

Официальные условия Uber в Украине — тарифы и условия сотрудничества с водителями-партнерами — будут объявлены в день запуска сервиса. Даты в компании не называют, но по неофициальным источникам, запуск планируется на март этого года. Размер комиссии для Киева в компании не уточнили, но сообщили, что в среднем она составляет 20-25%.

Uber поддерживает конкуренцию на рынке. «У нас нет задачи разрушить рынок перевозок. Наоборот — Uber значительно расширяет рынок, создавая дополнительный спрос на поездки со стороны пользователей. Это создает дополнительные экономические возможности для сотен водителей, то есть возможность дополнительного легального заработка. Деньги за поездки становятся частью местной экономики и дополнительным источником для налоговых поступлений.
Все расчеты за поездки происходят исключительно по безналичному расчету, что гарантирует прозрачность .

Uber будет работать с местными компаниями-посредниками.

http://ain.ua/2016/02/25/634937

taksman

Читал уже . 

И что? Не доходчиво разложено?
Тебе не кажется, что Убер это более совершенная форма МММ?
Капитализация запредельная, пощупать нечего...

Кстати, эта дэвочка, что рассказывала как буде в Украине работать Убер всего лишь пресс-кукла на всю  СНГ. Говорящая голова. Хорошо говорящая. А скотство ситуации именно в том, что эта козлодёрка таки ничего инвестировать в страну не будет, но прибыль вывозить будет.... В США, мля.

Отредактировано taksman (2016-03-04 21:14:01)

Формула не моя , а вывод - твой . 

Я посмотрел на твою редакцию .

Экспансия компании Uber напоминает эпидемию вируса, который поразил уже более 360 городов в 67 странах, разрушая старую экономику и заменяя ее новой.
Все попытки традиционного бизнеса и властей найти лекарство против этого вируса не имеют особого успеха.

Повторю вопрос...
Ты видишь в Убере финансовую пирамиду?
Даю подсказку, но не мотивирую на ответ...
Убер не имеет никаких средств производства (как перевозчик), а имеет, только сервер обеспечивающий работу приложения.
Фактическая стоимость сервера в миллионы раз меньше капитализации. Если, конечно, так можно выразится..

Не берусь об этом судить, но попробую рассказать, как я увидал работу такси в той же Германии.
1. Только официальные перевозчики, проблемы остановить такси на улице или вызвать(заказать) нет в принципе;
2. Все авто в довольно хорошем состоянии, как правило это Мерседес Е-класса (в определенной комплектации), хотя видел Фольцы и Форды. Но ниже Пассата и Мондео не видал;
3. За услуги в любой машине можно расплатиться банковской картой и получить чек, что просто удобно, когда отчитываешься за командировочные расходы;
4. Водители все проходят ежедневный мед. осмотр и соответственно техосмотр проходят авто;
5. В принципе нельзя увидеть машины с помятым корпусом или чтобы гремела ходовая.
6. В стоимость проезда включена и страховка пассажира;
7. В машинах имеются детские седенья.
В общем мне понравилось. О том, чтобы спрашивать водителя повезет или нет даже и речи быть не может, садитесь, сообщаете куда Вам надо и поехали.
В аэропорту Франкфурта стоит очередь из такси, выходите садитесь в первое и едите. Мне до Вормса ехать порядка 50км. Ни о каком 2х счетчике и пр. речи вообще не ведется.
Каждый раз водитель помог уложить багаж и соответственно его выгрузить. Да, просто сообщаете адрес и по навигатору вас довозят под подъезд. Мне понравилось. Ни о какой музыке в салоне и пр. и речи быть не может.
Контраст с Киевом. Помню, как летом попросил водителя включить кондиционер, в месте высадки он предложил мне доплатить к счетчику 40%. После отказа думал его порвет, хотя это его обязанность. Думаю, что будкщее за организованными перевозчиками.
Хотя и понятно, что грачевание не удовольствие это способ для многих просто выжить.