В этом юбире нет никакого рейтинга перевозчиков?

Вот об этом я пытался сказать с самого начала, может медиков и не будет но если на нарика-дебила за смену с каждого вызова поступит жалоба, то его вскоре отсеят. Если позвонить в службу не каждый станет, то представители интернетсообщества коими являются пользователи ждёт точно не применут бросить дизлайк.
А это приведёт к значительному количеству отсеянных и улучшению качеству услуги.

Бесспорно. Как и то, что это приведёт к удорожанию.

Не прав на сто процентов, система заработка в подобных сервисах иная, ах да и если деспетчерская не может отсеять плохих, то нах она нужна. Я не собираюсь покупать плохую услугу только по тому что она отечественная.
До войны я пользовался более дорогой службой, да там цена была процентов на 25 дороже чем в обычной службе, но я готов платить больше и покупать качественные услуги, в этом случае это чистый опрятный автомобиль с уважительным водителем. Вы же не покупаете на рынке протухшее мясо только потому что оно выращено в соседнем колхозе и стоит дешевле мяса парного из дальнего совхоза?

Я не спорю с этим. Я говорю, что поменяется только коммуникационная составляющая процесса, но не пассажиры и водители. Да, есть система рейтингов... Это плюс, как и плюс, что есть система рейтинга пассажира. Пасс с низким рейтингом не поедет. Вот это и есть инновация... Налоги? Ну, ладно... не будем про них...
Поэтому и написал, что дискуссию можно заканчивать. Время покажет. Пойми, нормальному перевозчику без разницы как связаться с клиентом. Правда местные берут 10%, а Убер 20%... Время покажет...

А с чего ты взял, что если наступает пиковая потребность в водителях, сразу появляются из ниоткуда сотня водителей, а когда такой потребности нет, они в никуда исчезают?
Да и никто с ними такой инфой делиться не будет, не то они пальто носят...

Может быть... А может и не быть...
Лично я думаю, что НЕ подорожает.
НО! И качество тоже не сильно вырастет.
Почему? Очень просто!
Представь, ты имеешь 20% с каждой транзакции. Ты будешь делать так, что бы максимизировать риск того, что транзакция не произойдёт?
Максимум, что сделает система, это не допустит повторной встречи водителя и пассажира, которые выставили взаимные низкие рейтинги.
Скажи, ну зачем отсекать от системы курей (водителей), которые несут яйца? Понял прикол?
Её богу, ну поставят водятлу рейтинг 3 из 5 и что? Если он будет быстрее всех, а он будет... А тех, что "отсечены" ты никогда не увидишь... А есть ли они вообще...?
Смысл понятен? Чем болше кур, тем больше яиц...

Ну, у нас тоже так декларируют. даже марки называют вполне кошерные...
Только тогда ответь - если это так, то сколько найдётся таких желающих (покроют ли они потребность), сколько из них захотят работать официально, сколько это будет стоить? Если, конечно, декларации совпадут с реальностью...

На последок подкину конспирологии про убер.
По некоторым слухам, один из хорошо вложившихся в него, это известный российский мегабизнесмен Усманов.
А теперь фантазия... Убер, как ни крути, финансовая пирамида. Под соусом инновационности, технологичности, прогресса, и чёрти чего ещё. Капитализация больше Газпрома, несёт сумасшедшие прибыли и давно вернула деньги старапперам.
Бац! Она рухнула! Ну, мало ли, так получилось... Это ж громче, чем падёж Газпрома!

Ну да, ну да... Особенно когда его вход восхищённо анонсируют директор департамента автотранспорта министерства инфраструктуры, заместитель министра того же министерства, и мэр Киева...
С чего бы это?

Возможно. Я ж написал - фантазия...