Потому, что менеджеры не глупые (иначе как бы они построили самую крупную в мире автомобильную компанию?), то как раз всё будет максимально унифицированной.

   Что может отличаться? Эмблема, окрас кузова, в несколько сантиметров клиренс, по крайней мере об этом будут говорить, блок фар (может быть), бамперы (может быть). Пожалуй и всё.

   Дай-то Бог, чтобы от концепта остались Х-образные выштамповки на боковых элементах кузова и/или Х-образный бампер с блоком фар. Как по мне, то на что-то иное рассчитывать не приходится.

Отредактировано ИНЕ (2018-08-30 14:27:19)

   Жаль или нет, но если речь идёт о бизнесе, то иного варианта просто не существует.

   Ещё одной Нивы, скорее всего, уже не будет никогда.
   Это уникальное авто, опередившее даже время, не говоря уже о отрасли.

   Новый внедорожник Lada 4x4 будет стоить дешевле кроссовера Renault Duster. Об этом сообщает издание Autonews.ru со ссылкой на экс-главу "АвтоВАЗа" и нынешнего вице-президента Groupe Renault Николя Мора.

   Мы сохраним производство текущей модели Lada 4х4 при запуске новой версии. Производить их будут параллельно. Мы даже работаем над улучшениями в текущей модели Lada 4х4, кое-что в этом плане уже было сделано, — пояснил Николя Мор.  

   Lada Vesta (включая седан, а также версии Cross, SW и SW Cross) вновь стала самой востребованной новой легковушкой на рынке по итогам августа 2018 года. Согласно свежей статистике АЕБ, за минувший месяц тольяттинская машина разошлась по стране тиражом 8 510 машин (+27% к прошлогодним показателям).

   Совокупные продажи "Весты" с января по август составили 67 136 единиц, а это означает, что теперь Lada на мизерные 35 автомобилей отстает от главного рыночного соперника - Kia Rio (67 171 шт.). Если такая динамика сохраниться, то "Веста" вырвется в лидеры уже в сентябре. Сам Kia Rio, включая кросс-хэтчбек X-Line, вновь занял вторую строчку по итогам августа-2018 с показателем 7 812 проданных машин (-8%).

   Ульяновский автозавод благополучно сертифицировал модель Пикап по экологическим нормам Евро-6 и готовится начать продавать их в Италии. Впоследствии УАЗы появятся и в других странах Евросоюза.

   
  С Италией у УАЗа давняя дружба: еще в 60-х годах прошлого века СССР завод начал поставлять в эту страну внедорожники УАЗ-469 и «буханки» УАЗ-450, а в 1978 году УАЗ-469 даже получил первый приз чемпионата Италии по автокроссу в Сан-Ремо — «Серебряный домкрат». Привезенные во времена СССР машины (более 53 тысяч штук) до сих пор эксплуатируются в качестве экскурсионных машин для поездок на вулканы, трудятся в геологической разведке и в горноспасательных службах, доставляют воду и продукты питания в отдаленные и труднодоступные деревни.

   Скоро старые изношенные «уазики» смогут заменить новенькие Пикапы: Министерство транспорта и инфраструктуры Италии выдало на эту модель ОТТС (Одобрение типа транспортного средства), а местная фирма LPG Lovato снабдила Пикапы газобаллонным оборудованием, так что теперь 2,7-литровый двигатель ЗМЗ может работать как на бензине, так и на сжиженном газе, при этом он отвечает экологическим нормам Евро-6.

   В ходе аудита представители сертификационных органов внимательно изучили уазовские системы контроля качества на производстве и не предъявили к ним никаких претензий. Теперь УАЗ может продавать свои модели без ограничений по количеству на всей территории Евросоюза, и в первую партию войдут сразу тысяча автомобилей.

   Новый «Зверь» Трампа