Тойота, Ниссан, Тата, наверное ещё кто-то.

   Почему?

   70, 105, 210 Лендики — самые внедорожные из всех выпускаемых, наверное. А они все до сих пор выпускаются. Африка, Австралия, Ближний Восток и Юго-Восточная Азия. Куда больше?

   Тоже самое и Ниссан, у них вида три Патрулей ещё выпускаются. На тех-же рынках.

   Ну, а Тата — это старый добрый Дефендер. Тоже внедорожнее некуда.

   Шутка, естественно. 

   Я на Ярисе много ездил, только более старом, причём сам за рулём.

   В Испании, несколько  тысяч км.

   Мне понравилось, особенно расход.

  Примерно такая лайба была.

  Тойота как Тойота, они мне все на одно лицо.

   Ярис и Каролу хэтчбек фиг было отличит в то время.

  В моде была унификация дизайна.

   УАЗ представил автодом «Байкал» на базе «Буханки», разработанный для клиентов из Европы.

   Изначально кемпер создавался под запросы клиентов из Германии.

   Превращение автомобиля в дом на колесах начинается с установки подъемной крыши из армированного стеклопластика, оснащенной амортизаторами и фиксаторами. В результате высота салона с поднятым верхом увеличивается до двух метров, а высота самого кемпера составляет 2710 миллиметров.

   На верхнем уровне располагается двуспальная кровать, а еще одно спальное место образуется внизу путем раскладывания пары секций, прикрепленных к боковым стенкам кузова, и складывания спинок двух пассажирских кресел.

   В салоне также имеется платяной шкаф, комплект модульной мебели из ламинированной пластиком фанеры, полностью оборудованная кухня со встроенной раковиной и смесителем, холодильник, 20-литровые баки для воды, столешница для портативной плиты и выдвижные столики.

   37 000 евро.

Отредактировано ИНЕ (2020-04-29 12:23:45)