Зачем и ради чего?
Лично мне, на наших дорогах, было бы не спокойно!

Просто как показатель возможностей машины на газу с такой мощностью и всего-то. Эт не я пробовал .

Это торпеда типа сделанная в стиле под иномарки и ставилась изначально на экспортные модели.
Родная машина этой торпеды-самара 2115. Преимущества-не так гремит, более красиво смотрится, более функциональна.

Отредактировано zelexxx (2011-03-14 14:08:45)

Как для меня, показатель возможности авто- это кол-во поломок на км!

а вот отзывы о саманд EL,все пишут одно и то же.

Парни! Проскакал я 95000, и откровенно говоря, практически нет такого места куда б я не лазил, за исключением мозгов, и сердца авто. И началось все это после 7000. Много чего пришлось дорабативать самим, так как на мегатрансе спецов нету, посли нескольких попыток с моей стороны до них достучаться и добиться жилаемого результата так и не вышло. Меня попросили делекатно больше не парить им мозги. И вобще лечили не то что болит. Сейчас вроди как все довели до уверенного состояния.

Так можно на любую машину накатать.
        Честно не знаю если он не лазил ни в двигатель, ни в мозги. Кузов там нормальный, амортизаторы тоже ходят не хуже остальных иномарок(китайцы не в счет). Электрика, да тоже нормально ну может потратишь 30-50грн на нее(есть два места). Коробка тоже ничего. Рулевое тоже нормальное. Антенну можно погнуть конечно. Антенна кстати крепкая, крепче чем у ланоса или китайца.
Кроме ходовки больше некуда лазить то особо. Резина иранская плохая(пыльники сайлентблоки). Вот ходовка это да. Лечится заменой на хорошие запчасти(можно оригинал пежо) хорошим спецом.
       Да забыл там еще проблемы с замками могут быть , но эти проблемы свойственны и пежо и ситро(зимой частенько вижу). Колхозится быстро и надежно.
       Вывод за эти деньги отличная машина с кондером. По крайней мере лучше китайца. За эти деньги лучше нет ничего, тем более с пакетом "плохие дороги" и большим багажником на 500л. Также желающие без затрат могут поднять зад авто посредством торсиона.
       Одного я не понял, почему не поставили подушки безопасноти. Хотя в более новых моделях уже ставят.

Отредактировано zelexxx (2011-03-14 16:56:01)

Советую что не брать. С чем сталкивался.
Это новые форды. И еще nissan teana в J32 кузове(точнее уже все в 32 идут).

zelexxx, я не сомневаюсь что она пойдет 180, я только на счет спокойно сомнения выражаю.
ps
зналомый  ланоса до 207 разгонял..

ПДД. Когда читаю - знаю, а на дороге как баран. Нет, знаки и пр. я помню, но предпочитаю ездить по знакомым маршрутам. Инструктор говорит, что это нормально. Напрягают меня сигналящие на светофоре: ну, тронулся я на секунду-две позже, ну и что? чего ты сигналишь? видишь на машине буква "У" нарисована? Начинаешь нервничать - сразу делаешь глупости, а отмораживаешься - все нормально... Это только я такой баран или у всех поперва мандражик присутствовал?
И еще: учусь ездить на Сеате или Субару (я их постоянно путаю), руль с гидроусилителем или электроусилителем (тоже путаю), так вот вопрос: смогу ли я теперь рулить, если не будет никакого усилителя?

Начинай подтягиваться и лови только хэвифидером с кормухами от 200 грамм...

Руль крутится на много туже, ну да ничего дело привычки, хотя с лучшего на худшее настроится сложнее.

Хух! Я за руль переживал...

Все хорошо,все так начинают,про руль не парься раньше ни у кого не было усилителя,и как-то выжили.Я когда учился поворачивал только на право,а потом когда подучился начал и на лево заезжать

Я учился водить без ГУР, и первая машина была без ГУР + называлась Нива. Когда появилась машина с ГУР - это был кайф  Сейчас не представляю себе машину без УР. Машина без него - это почти как набедренная повязка и палка-копалка Америкосы и япошки еще в 80-х забыли такие машины... А мы еще думаем.

Миколайович

Не, ну ездить конечно можно. Правда это как в анекдоте: "Вот такое хреновое лето..."