У моей жены любимая скорость 40 км/час.
Все бибикания она воспринимает с улыбкой, мол куда спешить... 
И едет довольная, невозмутимая...
С усилителем или без мне как-то ровно ничего.
При малом пространстве выруливать не комфортно всего то.
Даже жену научил руль крутить только тогда, когда машина сунется.
А АКП вообще извращение, для ленивых и даунов.

Отредактировано Gennady (2011-03-18 15:44:23)

Зачем так растягивать 
упростим
- на заднеприводном автомате по гололеду ездить просто ужас;
    при торможении передние идут юзом, а задние еще гребут
- на переднеприводном, да и на заднем вылезти из пробуксовки проблематично;
    не получишь раскачку как педалью сцепления
- относительно  МК расход топлива больше
    постоянно работает, когда не надо, на что нужна энергия из бензобака
- сложная конструкция, увеличивающая вероятность отказа
   тщательный дорогой уход, о ремонте даже не говорю.
И это все ради отказа от одной педали 

romeo ты возомнил себя Барикелло? У тебя же Приора, не X5 

Зато удобно во время движения курить или девушку обнимать ,или булку кушать...

Людям у которых есть нужда кого то уделывать без РК не обойтись. Причем когда такие люди взрослеют и пересаживаются в автомобили, начинают понимать что автомат вовсе не для женщин, это просто удобно.

Я бы закончил этот спор тем,
что автомат это услуга, за которую надо платить 
но можно жить и без нее.
Только снег и гололед не для америкосов.
ну не могут они ездить по снегу
засыпает их постоянно 

я в киеве живу на правом берегу, м. Дорогожичи, работа м. Контрактовая - это подол, пробки меня не интересуют вообще, так как они инверсные, когда я еду на работу или с работы, то они в другую сторону. но ручка или автомат, это просто вопрос денег, есть или нет, а не пробок. ну плюс дрочеров-стритрейсеров не берем во внимание.

P.S. и самое главное от дома до работы на 417 автобусе 20-30 минут езды...  на метро не езжу ибо пересадка напрягает, хотя это бесплатно. 

Отредактировано Vitalyt (2011-03-18 22:30:21)

та шо смешного, я сам никуда не собирался, веришь, само собой получилось, раз и проснулся в другом городе, бывает... 

Логан универсал, если по теме!

Для обычного нормального человека выбирать между автоматом и механикой это все равно, что выбирать между приготовлением еды на газовой печке или на костре. Через десять лет никто и не вспомнит про механику. У меня товарищ ездил на военном грузовике америкосовском послевоенных времен. Там дворники надо было рукой крутить за специальную ручку.

Во прикол,особенно коменты к объяве.
Бугатти

Отредактировано DIMASIKKr77 (2011-03-19 07:03:09)

не зря выпускают авто с АКПП и просто с кпп! во всем есть своя прелесть и недостатки. да, в пробках и на трассе акпп просто чудо, в разгоне- тупит! но если исходить из этого, то куда ты собрался разгоняться? надеюсь, что где то за городом..кпп- динамика,плюс на скользоте(лёд, грязь) уверенность и возможность помочь своему авто! так что если по мне, то кпп- для рыбалки само то! с АКПП придётся корректировать маршрут(совет). гур- дело тоже очень хорошее! помогает развернуться на месте и держит авто на трассе(хороший гур). судить по aveo не рекомендую! потому как DAS IS NE AVTO! -ЭТО СКОРЛУПА СМЕРТИ!

я даже и не подумаю извинятся 
Это не только мое мнение. И я его разделяю на все 100%
На основе небольшого опыта.

мимо ... 
АКПП на Линкольн Таун Кар, Форд Торус (америкос), Мазда Кседос 6 (в коже, ну комплектация такая мабуть)
наверно дешевенькие автоматы 
не то, что видел, прочуствовал и поимел во всех отношениях.

И не собираюсь. Они живут на другой планете 
Я же тут, и по нашим дорогам. А если взглянуть под ракурсом рыбака 
отсутствия нормального сервиса и служб допомоги 
Ехал как-то на Таун Каре приблизительно 5 км по стеклу.
Мороз -20 и потом оттепель с дождем 
Заняло это 2 часа. По пути чудом прошел штук пять кюветов и не поцеловал с десяток встречных.
Наверно опыт моих рыбалок помог 
При легком нажатии на тормоз, передние (которые дают направление) не крутятся
и машина просто сунется потому, что легким нажатием автомат не остановить и он гребет.
Если сильнее - авто просто сунется массой, неконтролируемо.
Вот и представь себя за рулем, когда тормозишь и едешь не туда, куда надо
а если не тормозишь - ускоряешься (на полосе со встечными) против твоего желания 

Рома, извени, не пробовал и не знаю что это такое.
В моем опыте коробки 80-90 годов.
Сейчас туда, помимо гидравлической логики, тулят и электронную, чтоб усунуть все недолики.
А это, поверь мне, не очень хорошо, на нашей планете. 

Вся проблема в том, что фрикционы работают (трутся) в масле, которым питается логика и исполнительные устройства.
Да и сама механика таких коробок очень хилая, надо же все это дорбро вместить в ограниченный объем.
Железо же в МК более дебелое и износу почти не подверженно, если не помочь 
И на твой вопрос по нутру скажу, что было время и каждую железячку из них (АКП и МКП) пощупал, чухая затылок 
Фрикционы, масло и модуль зубьев в АКП не для нас 

станешь ешще больше и краше 
И извилин не надо будет больше, а оставшиеся отдашь прикормке 

Отредактировано Gennady (2011-03-20 16:26:26)

Что тут спорить кого-то устраивает авто с автоматом кого-то с механикой. У них свои плюсы и минусы.
Только на автомате при поломке ремонт обойдется от 2000$(а обломится полюбому, где-то раньше где-то позже). И расход(от 5грн на 100км) с обслуживанием на автомате больше однозначно. Если вас эти агрехи устраивают берите автомат и не парьтесь. Еще забыл сказать что в случае поломки нет никакой гарантии что вам все правильно настроят на автомате, в этом случае большой гемор.
Кстати на некоторых авто люди нередко ездят на пятой передаче(кто на четвертой) и на 30 и на 40км/ч, чтоб не переключаться.

Отредактировано zelexxx (2011-03-20 17:26:23)