По статистике дизель отбивает разницу в цене покупке на топливе через 3.5 года, при условии, что ничего в дизеле не сломается.

брать дизель чисто из сообр. экономии моветон и не выгодно, хотя нет, выгодно, только если очень большие пробеги (это не мой случай).

зато дизель приёмистый на низах.

а какие детали подлежат ремонту в новых бенз двиг.?

что-то путаеш. покажите мне более новый двиг, который при объеме 2л выдает больше 175 л.с. и 320 н.м.
заявленный расход не 10, а
трасса 5,1
город 7,5
смешаный 6

все равно 10 там нет ))

это да причем это будут ветки минимут по 100 станиц

Сегодня узнал много нового о процессе сборки ВАЗов. Шедеврально. Окончательно утвердился во мнении, что никогда не под каким предлогом не буду владельцем ВАЗа 

romeo

На мою Дэу ВСЯ ходовая на сегодняшний момент стоит 3000 грн. в оригинале. Кроме того, огромный спектр неоригинальных запасных частей, которых на рынке сейчас огромное множество. Капитальный ремонт двигателя - 8-10 тыс.грн. (если нужен) Кап.ремонт коробки передач + замена сцепления (если нужно), а также кузов в круговую. В общей сложности со всем, что я указал выше это обойдется в 25-30 тыс.грн. В самом хреновом раскладе. Я получаю НОВЫЙ автомобиль, на обслуживание которого уходят копейки. Это все можно разбить на несколько этапов. И у меня очень вместительный универсал, готовый к дальним поездкам. Я свою Нубиру никогда не променяю на ВАЗ даже самой последней разработки. Если у меня будет не хватать денег на смену автомобиля на что-то гораздо более достойное, я буду ездить на Нубире, вложив в нее денег. Это соверешнно обдуманно.

ЗЫ Были бы деньги, купил бы себе бус.

как говорится :"просто поверь, поймешь потом"

Золотые слова (с)

Тебе ведь Снег уже ответил.

При годовых пробегах за 30к дизель - хороший вариант. И ты за пару лет выходишь на нулевое попадалово. Поздравляю: дизель - твой выбор!
Но 30% водителей накатывают до 15 тысяч, еще 30 до 20К. И срок до счастья значительно увеличивается. А кто ездит срок гарантии и меняет машину, тем счастья от дизеля никогда не ощутить.. Несчастные...

Раньше расходники на ТО дизелей стоили дороже. И само ТО проходили чаще. Сейчас не знаю.

Эдак тебя занесло. Если говорить терминами цифр. Напомни, сколько сейчас стоит ЗАЗ Форца? Или, например 2104? Если сравнить ЧТО ты покупаешь за 56 и соотв. 80 тыс. грн. Сколько обошлась тебе твоя Приора? Кстати, когда появилась Приора и я увидил ее снаружи, я подумал ого! Красивая машина. Но довелось просто сесть внутрь, что бы понять что пипец. Вот внутри мне все не нравится! А как можно ездить в том, в чем не нравится?

Когда покупаешь б/у машину, то не рассчитываешь тратить на нее сразу почти ее стоимость. Но когда покупаешь машину на предельные деньги, а потом она начинает сыпаться. Или взять и посчитать, что ты получишь если в нее вложишь деньги...

И я говорю не о капиталовложение конкретно в машину. А в то, что ты получишь за эти деньги. Это типа а нафига платить больше? Ведь то, что ты положишь сверху не факт что окажется тем, что ты хотел получить за эти деньги.

При переходе с ВАЗ на Дэу я почувствовал разницу. Теперь мне нужен переход из Дэу во что-то большее. Но 9-ку 83 г.в. поменять на 10-ку 2011 г.в... Это ужос.

ЗЫ В Дэу 1998 г.в. есть кондиционеры. Напомни, в каких машиназ ВАЗ в 98 г.в. стояли кондиционеры?

Наши фидеристы настолько суровы, что зубами без применения рук вяжут патерностер  Хотя я понимаю, провести закалку Запорожцем, потом оттарахтеть в 9-ке и решиться таки на мужественный поступок для себя любимого купить очередной суровый автомобиль 

ЗЫ От мехнических часов в салоне я реально обалдел  Т.с. аккуратный штрих. Вы таки купили ВАЗ