Это я к тому, что опытный человек мне сразу втюхает какой нибудь финдикос. 
Пошел я в салон: ну, тыры-пыры, шо почем... Короче, говорю, что мне надо. Ребята там такие вежливые, доброжелательные... задают наводящие вопросы... но вижу, что их уважение ко мне начинает подтаивать (после того, как я невпопад ответил про клапана и еще какую-то фигню)... Потом спрашивают: "Молдинги ставить будем?" (А я не знаю, что это такое...) "Все", - думаю, - "Сейчас окончательно опозорюсь... Выгонят отсюда нафиг... Кому нужен покупатель, который такой ерунды не знает?"... "А как же", - говорю, - "Без молдингов сейчас никуда... какой дурак сейчас без молдингов ездит?". Если б вы видели, как они меня сразу зауважали! А сам думаю: "Господи, хоть бы они недорого стоили, эти проклятые молдинги...". Приехал домой, посмотрел в интернете - фик с ними - полезная штука, пусть ставят (а главное, что недорогая).

А как же спойлер, 

Когда я купил свою 9ку, то литр масла у меня уходил на 50 км. Затраты на масло превышали расходы на бензин. На рыбалку ездил с 4мя литрами масла в багажнике. Через два месяца после покупки сделал капиталку и забыл об этом ужасе.
Это я к тому, что когда покупаешь б/у, что ты о движке можешь узнать? Особенно когда в этом ничего не понимаешь. Поэтому я покупаю новые, чтобы опять не втюхали гавнеца, и чтобы не пришлось учить, что такое стойка, шруз или сальники. Я так и не знаю, что это такое...

точно так же можно сказать про любой новый ВАЗ

romeo
Удивляюсь, как весь мир не побросал машины на свалки и не пересел на девятки... Если тебе ВАЗ за рекламу не платит, скоро сам поверю что девятка это лучший выбор. 

Рома не циклись. Я говорю о ВАЗе, не о наличии в кармане.

Давно пора.

Сам начинал езду с АЗЛК 2140, потом Ваз 2110. Теперь Шевик, Тойота, Хонда. На работе Есть Калинка! Так что есть с чем сравнить!
Николаич, у Калинки не такой уж большой клиренс по сравнению с Форзой! А цена идентична.

Рассказываю.

Замена Ремня ГРМ - 1000 грн. с ремнем роликами.
Заменя ремня генератора с роликом - 300-400 грн.
Новый аккумулятор (хороший) - 700 грн.
Сразу меняем помпу - еще 200 грн.
Поменять масло в двигателе вместе с фильтрами и работой - 300 грн.
Поменять масло в коробке - 150 грн. вместе с маслом и работой.
Поменять масло в ГУР - 120 грн. вместе с маслом и работой.
Поменять два передних рычага в сборе с шаровыми и сайлентблоками - 1000 грн. вместе с работой и рычагами.
Поменять два задних рычага в сборе - 800 грн. вместе с рычагами и работой.
Поменять стойки стабилизатора - одна стойка 65 грн. х4 + работа = 350 грн.
Меняем стартер и втягивающее реле - 1000 грн. с работой.
Меняем все 4 стойки амортизатора в сборе - 1600 грн+ работа 2400 грн.
Тормозные колодки 200*4+200 работа = 1000 грн,
Ну там резинки бла-бла-бла. еще гривен 60.

Да, все оригинальное.

Что мы имеем? Новую ходовую (на 50-55 тыс), аккумулятор (на 4 года), ремень ГРМ и генератора на 60-70 тыс. за примерно 9 тысяч грн. Остается еще 7 тысяч. Их можно потратить на замену свечей и проводов высокого напряжения, корректировку работы двигателя (за 100000 ничего военного не должно произойти, если компрессия в норме), а также замену сцепления и ремонт МКП.

Это при условии что все вышеперечисленное просто УВАЛЕНО НАГЛУХО! Если какие-то позиции из первого списка не требуют замены, то остаток на движок, сцепление и КП увеличивается.

Понятное дело, этим нужно заморачиваться и разбираться минимально. Я разбираюсь плохо, но по ходу дела интересовался ценами и т.п. Самое плохое - это кузов. Машину нужно стараться выбирать с целым кузовом, тогда все капиталовложения имеют максимально практичный смысл.

А новая машина - это новая машина. Выезжая из салона она сразу теряет в цене. Но вышеописанный головняк, если вдруг начинает проявляться в новой машине, то нервы от этого крепче не становятся. Заводской брак - это штука неприятная. Есть гарантия, но надо тратить время и переплачивать за гарантийное ТО в 2-3 раза через предписанный пробег.

4 л. масла ESSO 10W40 Semi-Sentethyc 200 грн. покупаешь в МЕТРО или любом другом магазине. 25 грн. маслянный фильтр. 25 грн. воздушный фильтр. За 50 грн. тебе все это поменяют на любой более/менее пристойной станции. Это Дэу.

По моему "Пилот центр" масло, фильтр и работа 300 грн! Поддерживаю Диму!
Калина (за 80 000)-это не вариант!!!!!!!!!!!!!

А самый недорогой Логан не попадает в нашу нишу?

это нормально, Логаны просто лучше.

меня недавно катали на Логане универсале, очень хорошо как для рыбалки, ну по-моему вкусу. себе бы конечно такой не купил для ежедневного пользования.