Есть знакомый, меняет прошивки. Создал, с его слов, свою прошивку, кстати где-то он ее выложил. Расход уменьшился до 8 по городу(1,5), более плавно начал работать двигатель, динамика хорошая. Вы не забывайте что еще может расход от прошивки зависеть.
Для сравнения, инжекторные вазы потребляют горючки меньше ланосов, шевроле, причем минимум на литр, а то и 2. Еще скажите что вазовские двигателя современнее корейских.
Также есть мозги с возможностью внесения двух, трех прошивок. режим экономный, обычный, турбо(естественно разный расход). Можно делать переключение как в дорогих авто, кнопочкой на панели.
На счет корейских двигателей. В последнее время корейский автопром(имеется ввиду kia/hyundai) делает упор на двигателях и довольно успешно. Только эти разработки не ставятся на те ланосы и шевроле(другая фирма). В противном случае цена была бы другая. Возьмите к примеру современный i30 1.4 110л.с. на многих современных машинах такая мощность достигается на 1,6 16кл.(Mazda 3 к примеру 2008). Если взять 1,6 16клапан на DAEWOO то еще в начале столетия они по мощности не уступали другим современным двигателям 110л.с. К сожалению именно эта компания развитием двигателей так и не занялась, потому на сегодняшнее время ничего не изменилось. Хоть двигатель и мощный у них, но управление двигателем не доведено до нормального функционирования.
Так что в корее у меня только один фаворит Kia/Hyundai. С середины 90-х годов и кончая началом столетия видать политика этого концерна была направлена на качество. Ибо машины тех годов до сих пор ездят буквально без поломок по сегодняшний день. Мое мнение по надежности они уделали европейцев в этот период, чем и завоевали себе славу.
Но в последнее время переключились на разработку современных двигателей и качество немного подсело, но все равно немного надежнее чем японец(за субару ничего не скажу) и некоторые европейцы. Уж поверьте неоднократно сталкивался. К примеру всеми хваленый ленд ровер 2007 на днях нехило дефектанули по ходовке и рулевому. это единичный пример, а таких не один десяток. По крайней мере ломаться будут не чаще чем европейцы и японцы и ремонт явно не дороже.

Дык это и младенцу понятно !!!! Ещё и Авео (обновленный )!!! 

Отредактировано Guchelo (2011-04-15 18:28:53)

У меня был Авео 2 седан, только вот многие её называют Авео 3, т.к. рейстайлинг Авео1 называют ошибочно Авео 2 ... с первого корабля - это с первой поставки на Украину.

Гы. У меня то же двигатель Евро-2. Ну и что? Меньше задавлен нормами выхлопа. Менее требователен к качеству бензина. Это преимущество, а не недостаток 
Двигатель 2,0 FSI.
Roshen
Чёта мне винчик молдавский хорошо пощёл. Думаю, что завтра ты за рулём моей машины поедещь Там и посмотрим на сколько плох двигатель Евро-2.

Отредактировано benderr (2011-04-15 22:01:29)

Уговорил , буду ворчать на твой движок всю дорогу 

Мне не нравится , честно ! И Туарег , тоже бы не купил ! Вот от мерина торчу , хоть убей

Неее мне бы Суперб универсал , ну или  Скаут !!! ( последние канечно)   Прошлый  Каен был по серьезней , ну агрессивней что ли ( я о внешнем виде)

Я не хочу!
пи си  Что это за машина такая, что в ней замена охлаждающей жидкости не предусмотрена заводом изготовителем?

Мерин - кастрированный самец лошади. От жеребца отличается спокойным нравом, поэтому более удобен для использования на работах. Жеребцов, непригодных на племя, кастрируют в 2—2,5-летнем возрасте. (БСЭ)

А причем тут машина? 

Пошел я спать. А то с вами Бог знает до чего договоришься...
Спокойной ночи.

Отредактировано Миколайович (2011-04-15 22:49:49)

"торчу" это должен?

Это для кого как ! Кто-то " торчит " потому . что должен , а кто-то , потому , что испытывает удовольствие

короче купил я тоже, такую

регистрировал салон, не выдали талон ТО, типа нет в МРЕО пластика, обещали во вторник, без этого можно ездить вообще или штраф полагается?