возможно, но при торможении двигателем колеса бывает идут юзом, а это увеличивает длинну тормозного пути. Но впринципе лучше непроверять 

главное чтобы не получилось как в анекдоте - сначала торможение бампером, потом решеткой радиатора, потом радиатором а потом уже собственно двигателем 

Телефон фигня, не надо было книгу читать. Но уж больно тянучка убаюковала..

Петрович, кусок из этой же статьи: " В зависимости от условий вождения автомобиля АКП выполняет те же самые операции, что и водитель при вождении автомобиля с обычной коробкой передач, то есть включает повышенную передачу при разгоне автомобиля, включает пониженную передачу при торможении автомобиля"... "При торможении автомобиль переходит на пониженную передачу на скорости, которая примерно на 5 км/ч меньше скорости перехода от данной пониженной передачи на следующую повышенную." Раздел Принцип действия клапана переключения передач.

А кто говорит, что без вспомогательных систем нельзя ездить? Все зависит от прокладки на сидении. Ну а комфорт не помешает никогда.

Я думал это только я задумывался о возможных негараздах от систем подобных. Водитель с прошлой работы из-за АБС пострадал... Ехал по Постышева по трамвайным путям. Снежком все припорошено. Одним колесом он заехал на рельсу. Впереди ехал трамвай, он решил притормозить. Сработала АБС и тормозной путь резко начал увеличиваться. Ему пришлось маневрировать, пытаясь предотвратить столкновение с трамваем и он нашел себе какое-то другое (уже не помню) приключение... В результате попал на деньги, т.к. в то время автогражданка была не в почете

Е-шка 6 ти или 7-ти летняя 3 литра. При чём тут умение. Машина просто имеет определённые параметры по езде. Т.е она не везде и не во всех условиях будет ехать. Для этого и придумывают разные автомобили, например внедорожники.
Насчёт принципов работы и использования я конечно согласен. это нужно знать и уметь использовать. Поэтому я иговорю, что то что помогает ему быстро, комфортно и безопасно ездить по ровному сухому асфальту - в данной ситуации только мешает. Для  зимы он, кстати, себе ниву купил и под домом её бросает.

Неужели так тяжело понять и разобрыться с механизмом??? На автомате когда выжат тормоз, тогда выжато и сцепление... (дальше уже объяснять устал)

Открою тайну у DSG сцепления аж два 

Что происходит когда срабатывает АБС? Насколько я понимаю, она разблокирует колеса в момент торможения, т.е. отключает тормоз, потом опять включает, потом опять отключает. Ну то, что бы делал умный водитель, который хотел бы заблаговременно притормозить на скользкой дороге? Но это разве не увеличивает тормозной путь? В той ситуации, казалось безобидной, АБС сработала тогда, когда это было не очень нужно, но вот лишних двух метров не хватило. ДА, водитель получил возможность для маневра, якобы. Что он и сделал (ему ничего не оставалось), но пользы ему от этого не последовало, т.к. он подрезал другой автомобиль... Пускай и не сильно... Скорость была небольшая.

конечно нет. при движеннии юзом у тебя тормозной путь больше даже на сухом покрытии про голелед вообще молчу.

она бы не сработала если не

а коль сработала то я думаю этим она тормозной путь не увеличила и еще -

это ты совершенно верно заметил только без Якобы :cool:ПРИ РАБОТАЮЩЕМ АБС машина управляема. а при тупо заклиненных колесах просто санки!

Sneg
Ситуации на дороге бывают разные, к сожалению сразу же подтверждение вышеуказанное. Увы, - это плохо. Виноват конечно же водитель, грит тормозного следа машина вообще не оставила

чисто интересно ты думаешь, что выше перечисленное говорит против абс? и если б Шутов на ниве  своей ехал он бы вложился?

просто фишка в том что АБС выполняет нужную операцию за человека и в 10-ки раз быстрее. а короБкой тебе никто не мешает помогать и во время работы этой системы. только, как правило на помщь коробки не приходится расчитывать т.к. в именно в экстренной ситуации на нее нет времени, а если это время есть то ситуация не экстренная и использовать АБС нет нужды

))) конечно нет