Менять надо было прокладку между рулем и сиденьем...
У нас в стране в 99% большие машины покупают чтобы дорогу уступали и по бордюрам ездить   

А для чего Вам? Они не успеют помочь... Если их надевать до заезда в багнюку, то будет смерть подвеске, а если же после усадки на брюхо, то просто бесполезное занятие - только яму под колесами больше выроете. Правильная резина и не усаживаться на пузо - вот рецепт.

Пашка, у LC200 в базовой комплектации "большой" только кузов. Чтобы он стал полноценным внедорожником, нужно обязательно лифтовать подвеску и увеличивать размера на четыре шины.
Кстати, вот не обратил внимание - у него задний дифференциал блокируется принудительно?

странный спор какой-то... можно подумать что у ТЛК есть такая кнопочка которая переобувает в другую резину

очевидно, что нет универсальной машины, как нет универсальной удочки. понятно, что у ТЛК с завода нет  МТ резины, бедлоков, лифта, силовых бамперов, шноркеля и т.д. и тп, без чего он всосет любому подготовленному уазику или 10-летнему патрулю, стоит только съехать в нормальные говна.
также очевидно и обратное - этот самый уазик вытрясет всю душу из водителя пока доберется 200 км до места от города.

Короче, спор ни о чем.

скорей всего так и есть, но подготовленный Митсубиси Л200 отсосал по полной у взятого с тест драйва Хайлакса (ни какого тюнинга кроме рекламных наклеек), при этом не сказать что в прокладках проблема, хотя все возможно.

А тут, пожалуйста, поподробнее!
Что значит "подготовленный" Л200? У него был лифт подвески, правильная резина и блокировка хотя бы заднего дифференциала? Или же просто лифт подвески и резина?
А что у Хайлакса? Система антибукса TRC? Вот в этом и есть ответ. А так, на самом деле, эти два авто полноценные конкуренты! А понимающие люди покупают Митсубиши Л200, ставят за менее, чем 2500 бакинских принудительные блокировки из салона межосевого и заднего дифференциалов, не тратя лишних денег на ненужный комфорт для специализированного авто, и получают в итоге полноценный внедорожник.

Вот это уже другое дело!   Заманиваешь, гад?   Стоит присмотреться, значит...

Принцип действия я знаю. И даже имею Прадика в семейном гараже. Только без этой модной системы Хотя и так по знатным карьерам в дождь ползал.
Артем, а эта система и не рассчитана на долгую езду по говну. Она для спуска, подъема или же когда чувствуешь что зарываешься.

Данил
Какая была резина - не знаю, но было это тогда: Как я провел выходные
тот Л200 на второй фотке и на видео он тоже в паре моментов присутствует (на 3й минуте точно)

Пойми правильно - я не злорадствую. Просто было очевидно что пусть даже и очень хорошая машина, но в топ-комплектации идущая на дорожной 17" резине - не может равняться с действительно "боевой".

Отредактировано Данил (2012-06-22 15:51:13)

Ну ты сказал "подготовленный" - я думал там оффроад монстр на 32-х мудах...

Артем, просвети пожалуйста, что есть правильная резина и чем подвеска ARB отличается от стоковой. Я насколько слышал что АТ- шка для говен не есть гуд, а если учесь что BF Goodrich A/T не балансируется ,имеет очень слабые боковины и замыливается на раз в грязюке, то рассматривать ее как правильную резину я не стал бы.(два месяца назад была дилема во что переобуться, так вот отговорили).

Это не тойота )

ну тогда что это за колеса на NISSAN PATROL? Ну очень "красивые" колеса. Какой типоразмер?

Отредактировано Василий Иванович (2012-06-25 10:52:38)