как бы да. Только смущает наличие дисковой муфты, которая имеет свойство перегреваться при длительной пробуксовке в жиже-мажиже, отключаться и делать "полноприводный внедорожник" переднеприводным паркетником в самое неподходящее время... в ноябре, во время дождя, посреди размокшей вдрызг полевой грунтовки при переезде с одного колхозного ставка на другой короткой дорогой ввиду отсутствия клёва.

Хотя, с другой стороны, подключаемый полный привод это нехилая экономия в топливе плюс осознание того, что надо учиться ловить рыбу на водоёме куда сразу приехал, а не скакать полями по разным ставкам в поисках активного клёва.

С этой точки зрения вискомуфта лучше постоянного честного полного привода.

ЗЫ. Ну и учитывая размеры багажника, это скорее авто для спиннингистов - не для фидерменов. Конечно, можно каждый раз раскладывать задний диванчик грузить рыбацкий скарб в салон вместе с муравьями, землицей, прилипшей травой к тубусам и родподу. Но.. как-то некамильфо.

Отредактировано Тримир (2012-04-01 19:14:28)

Хотя машинка интересная. И если предпочесть дизель с механикой, то это сможет растянуть время разогревания вискомуфты. Конечно, разгонная динамика как у педального багги, но это авто изначально не для стрит рейсинга. Поставить 15 диски и АТ резину... и хороший компромиссный вариант. Только не лезть в жижу-мажижу выше колена.

вот тут поверхностно попытались сравнить бензин/дизель.

Отредактировано Тримир (2012-04-01 20:34:37)

Burik

К маю уже будет на газе фабричные авто,если я ничего не перепутал.

да можно не заморачиваться в принципе. Просто, если сравнить родные шины 215/65/16 и 205/75/15, то у последних высота профиля будет выше на 10% (это если не вылазить за рамки рекомендуемых заводом типоразмеров шин). Меньше будет пробивать подвеску при неожиданных наездах на ямки с рваными углами. А подвеска у Дастера "короткоходная" и не энергоёмкая. Так хоть чуть большую часть энергии удара будет поглощать шина. Да и, учитывая раздутые колёсные арки в угоду маркетингу (не функциональности), толстые шины будут смотреться эстетичнее.

... когда у меня был спорт-седан, поставил качественные диски 17 и качественную резину с высотой профиля 35. Машина в повороте при разогретой резине стояла как на рельсах, но... учитывая плохое качество отечественных дорог, жёсткую подвеску авто, твёрдое литьё дисков, малый профиль шин - резина была практически расходником. Помню, как одна поездка в Горловку вышла мне в 600 бакинских (на двух шинах вылезли шишки от ударов об ямы)...

ИМХО. Большой диаметр диска, хорошая ширина шины и её малый профиль пригодится, если собираешься на высокой скорости входить в поворот или нужно эффективно оттормозиться с высокой скорости. А если оно нужно комфортно по кучугурам и оврагам, то машине полезнее будет резина по-толще.

Отредактировано Тримир (2012-04-02 01:06:31)

Так я имел ввиду вот такие 235/70/16 Goodrich A/T

Резина

Отредактировано Burik (2012-04-02 14:12:43)

Вот, кстати, нашёл полезную ссылку на визуальный шинный калькулятор. Очень поможет при принятии решения.

http://bysh.com.ua/page6

ЗЫ. С этой ссылкой можно вообще удачно закосить под квалифицированного продавца ШинШины или буквоедного (дотошного) покупателя. Тому как знание - сила! 

ЗЫЗЫ. Кстати, с заменой колеса может измениться реальная скорость авто. Вот и получается, что гаишник останавливает за превышение скорости в городе и показывает Визир с 82 км/ч, а водитель по спидометру следил 76 км/ч. А в итоге виновато колесо, которое не предупредило водителя, что теперь к спидометру нужно прибавить ещё 6-9%.   

Отредактировано Тримир (2012-04-02 17:07:53)

вроде в настройках (если эл. панель) можно менять радиус, соответственно скорость поменяется

  новость, прям у всех, что ли?

Конечно у всех. Это заводская установка, согласованная всеми автопроизводителями. Типа, забота о водителе. Гаишники ловят настоящую скорость.

Хороша Маша да не наша.
Есть к чему стремиться.

Нижняя мне нравится поболее...

Александр

В аналогичных комплектациях-не уверен...

Burik
о! зацени 205/80/16 . Клиренс выше на 3см от штатного размера.