Владислав, спасибо за приглашение, конечно по возможности посетим автосалоны Еврокара, как раз знакомый просит помочь в выборе лошадки, вот на днях и заглянем в Краматорский Талисман. Но за 120 тыс. я склоняюсь к покупке дизельного Логана 1,5 например, или того-же С-элизе , а если чуть потерпеть, такой вариант как Альмера 2013-го не плох будет как бюджетник!

Одно меня в корне не устраивает в новой Альмере, так это перекочевавшая туда предыдущая Логановская приборка с их оранжевым глазом, но логично, чего хотеть от а-ля Теана за ~13 000$ Думаю Ниссано-Ладо-Реновцы после удачного, если это произойдёт, старта исправят этот недостаток!

ИНЕ
А ещё меня всегда удивляют такие, разумеющиеся вроде для наших условий, опциях, на которых большинство производителей и сервис-центров греются, а Рено ставят сразу, и цену в рамках удерживают. То есть: задние подкрылки; шумка пола багажника и задних арок, дверей, в том числе и 5-й- хоть хилая, но присутствует; стальная защита картера;- всё это практически во всех авто, кроме самых бюджетных, есть в базе!

С этим согласен полностью, особенно гнетёт, когда указывают  цену например опционных легкосплавных дисков 1500 евро, и задаёшься тогда вопросом, а что она, машина, вообще до этого без колёс продавалась?!

В чём сарказм- не понял? Я имел в виду проклейку кузовных деталей 3-х миллиметровой резиной, но не полностью,  и прокладку между дверных карт и карманов слоя пенопропилена.
Если чтото не ясно- можно поконкретней?

Вот ребята АВТОМОБИЛЬ МЕЧТА

  Агонь! Если пруты с катухами достойные, то можно еще одного "бобика" приобрести