Я в него не влажу +что может Нива я примерно знаю(было несколько штук),а вот что може Джимни-нет.

Ну, будем откровенными, в грязевые "говны" по большому счету, мы тогда не влазили (при мне). По пахоте - да, было дело. По полянам с ямами - это да. Но вот что на счет там вылезти из "полной жопы", что-то не припомню.    При этом не хочу умолять чьи-то достоинства. 

А про "полную жопу" и грязевых "говн" по большому счёту я и не говорил. Но, Дима, ты согласишься, что ШНива проедет там, где универсалу с клиренсом легкового авто путь заказан. Хотя да, в области много водоёмов куда можно добраться по асфальту и грунтовке.

Если вы едите на рыбалку за общением с единомышленниками на доступном всем берегу - вам высокий клиренс не нужен.
Если вы любите уединение и слушать природу, а не разговоры присутствующих - высокий клиренс нужен. Чтобы убежать от цивилизации.

Просто нужно сделать выбор для себя: общество или уединение. И, соответсвенно, выбирать авто.

Мне - подходила ШНива.

С ув.

Ребята,ну че вы спорите.Уже все давно обсосали ,на эту тему.С учетом всех требований включая и Сашины-только пикап,только с полным приводом,т.е.Супер-селект,а это значит Мицубиши L-200.У всех остальных полный привод,не совсем полный.Мягко выражаясь.

Отредактировано Ed (2009-12-06 22:39:06)

Хорошая машина, но груз длинной 1,8м. воткнуть некуда.

на L-200 смотреть страшно, не знаю, что должно произойти что бы я ее купил, напоминает саранчу с оторванным хвостом.
в рейтингах урод года - постоянный номинант, наряду с Туксоном.

Audi A4 Allroad - мой выбор.

Отредактировано Vitalyt (2009-12-07 13:18:21)

Для того что-бы понять все прелести, нужно погонять на ней например по горам Крыма, или вдоль Донца. Ауди конечно красотка но на рыбалку на ней можно ездить только в Швейцарии.

Я просто не выдержал, и заржал на работе...  это пипец.....

Ed будет возражать 

Сейчас остался без лошадным. Стою перед выбором , что брать. Крутой внедорожник, как говорят и не по карману и не по душе. Как то душа не лежит таскать какое то  большое железо и не заполненное  лишнее пространство. Жалко жечь лишнее топливо.Должно все быть оптимальным. Шеви Нива нравится, но намного знаком с Вазовским качеством . Надоело постоянно быть готовым к аварийным ситуациям и отказам. В свое время как то постоянно были поблемы на  моем Вазе со стартером. Я его сц..ко научился разбирать и собирать на время  с закрытыми глазами как автомат Калашникова. Ну, а это мне надо...Щюпал и нюхал Джимни , все гуд, но почему япошки такие маленькие. Коплект спинингов размиестить будет проблема не говоря уже о сотоварищах. Туксон темная лошадка. Мнения разные. От классных взахлеб до сравнения космическим кораблем по расходу топлива и  хрен. качеству сборки. Логан нравится , но то что его собирают в Молдавии, отдаю большее преимущество собранным там помидорам и другим овощам. НУ вот и все . С низки клиренсом машинки сами понимаете в счет не берем.   Остается  ???

Лошадь.
Проходимость супер. Бензин не нужен (сена, правда, надо в 1.5 -2 раза больше чем корове). Содержать в городе, конечно, проблема. Зато лучше друга не найдешь, разве что собака.
А чё? Помнишь как Маэстро "махнул неглядя" - пересел с истребителя на лошадку))). 

Спасибо порадовал.Смеялся от души.В благодарность попытаюсьрассказать тебе о своих муках выбора.Это длинная история,так,что прости если утомлю.
Лучше моей 21113,машины не было,я ее лифтанул заводскими детальками,чипанул то же с завода от спортсменов,ездил и на охоту и на рыбалку,спать в ней одно удовольствие ,два чела в полный рост,ночью не мучаются скрючившись,а спят.Доволен ею,не ломалась,еще повезло,что брал ее реэкспортную.Но.Однажды увидел пикап.Да эту  невзрачную,для кого то страшную, машину для фермеров.и все.Я понял,что следующая машина будет именно пикап.Да хотя бы потому,что несколько раз у меня в багажнике моего универсала,разливался соляной раствор,вино и куча всего,что может разлиться и разбиться,а вонь потом стояла кислятиной,соленой рыбой не один день.Как всегда перед покупкой любой вещи я лезу в интернет на форумы и начинаю изучать положительные и отрицательные моменты эксплуатации.Полтора года я прошлялся по форумам,поменялось мое мнение тоже неоднократно,однажды даже захотел фиат-добло,но не простой а удлиненный на 40см,что бы можно было в полный рост там спать,а потом увидел Мицубиши Л-200.Эту яйцеголовую машину,которая стала преткновением даже на этом рыбацком форуме,не говоря уже о автомобильных форумах.Как оказалось это яйцевидность задней части автомобиля,это специальная капсула выживания при авариях,что неоднократно подтвердили краш-тесты, да и просто аварии владельцев,этот пикап оказался самым выносливым по сравнению даже с пикапами в два раза дороже.Как и у любого автомобиля у него есть детские болезни,тонкий слой краски,травмобезопасная,но слабоватая,отзывчивая на колдобинах  рулевая колонка.Коротковатый на 18см по сравнению с другими пикапами кузов,зато салон автомобиля лучший среди всех пикапов всех производителей этого класса,наконец то задние пассажиры смогли чувствовать себя не грузом ,а пассажирами.Экономичный двигатель,по городу, болше двух тонн, машинка хавает около 10 литров дизеля,по трассе на скорости 90  7.5-7.6 литров.Если больше на каждые десять километров скорости один литр дизеля.Груз одна тонна,вес груза при котором легковая машина ложиться на асфальт просто не слышно.Обыкновенный прицеп доверху забитый рыбацким скарбом просто не замечаешь и спрашиваешь:" он там еще не оторвался".Не ощущаешь нагрузку от него.
Машина имеет несколько типов трансмиссии ,в том числе и автомат,но рыбак на автомате это--- далеко идти за трактором.Я выбрал супер-селект,другими словами еще называют,фулл тайм,хотя это немного не правильно,просто полноценный внедорожник,со всеми блокировками ,которые присутствуют вообще на внедорожниках.Уже Днепр,Волга,в грязь и во время дождя водоемы о которых только мог мечтать,и конечно специальная резина для этих целей,потому .как на обычной стоковой резине можно только по асфальту и зимой по снежку,в грязь ни-ни.Потом прицеп- жилой модуль прикупил из Голландии, пригнали под заказ,и все ,теперь я полный "проходимец"да еще с жилым моделем -прицепом,хотя честно скажу в песке он жутко тормозит машину,приходиться подкладывать под колеса прицепа доски,но это как раз не проблема,почти три куба досок можно вместить в кузов,не считая сам прицеп.
Но газовая печка,душь, био- туалет,холодильник,полноценные анатомические кровати,полочки,шкафчики теперь всегда со мной.Пикап и только пикап .Это машина для охотников,потому,как собаки прекрасно чувствуют себя в кунге,рыбаков, снасти,лодка,двигатель все под присмотром и прикрыты от непогоды и потому,как я сплю не ставя палатку в полный рост,как в советских жигулях-классике раскладываются сиденья.

Отредактировано Ed (2009-12-08 00:00:34)

Посмотри Судзуки Гранд Витара - единственный автомобиль с постоянным "честным" приводом 4Х4 в классе средних кроссоверов.

Про привод субару
http://www.subaruworld.ru/subaru_repair_19.htm
Выдержка:
"В моделях с РКПП все субару имеют честный полный привод с тремя дифференциалами (межосевой блокируется закрытой вискомуфтой). При нормальном движении момент распределяется 50/50, при пробуксовке одной из осей дифференциал блокируется параллельной с ним вискомуфтой, распределение моментов стремится вернуться к 50/50. Из отрицательных сторон стоит упомянуть слишком усложненную конструкцию, полученную совмещением продольно установленного двигателя и исходно-переднего привода. На спортивных версиях Subaru Impreza WRX STI встречается продвинутая МКПП с "электронноуправляемым" межосевым дифференциалом (DCCD), где водитель может на ходу изменять степень его блокировки".
В общем если в механизме присутствует вискомуфта то слово честный произносится в кавычках.