продают, но под названием cerato K3

официально, в феврале презентовали, в марте заказал 1-го апреля привезли.

Sneg

Понял,извини,немного затупил. 
Они его назвали - " Новый Cerato " .

Ха ! Нашел осведомительного человека  , я скорее - дилетант.

чем мечта отличается от цели? К цели ты можешь приблизится, к мечте нет... но тут важно учитывать временные рамки, так как мечта может преобразовываться в цель.

клево, наследство свалилось??? 

Новый Golf Variant оценен для Украины.

Базовый пятидверный «сарай» со 105-сильным мотором обойдётся в 217 935 гривен, что на 18 000 гривен дороже трёхдверного Volkswagen Golf седьмого поколения. Самый доступный дизель стартует с 232 270 гривен.

Начальный универсал Volkswagen Golf Variant отдают с девятью подушками безопасности, системой старт-стоп, галогеновыми фарами, механическим кондиционером, мультимедийной системой с четырьмя динамиками, 13-сантиметровым экраном и карт-ридером, функциями предупреждения столкновений и контроля усталости водителя.

Второй (Comfortline) и третий (Highline) уровни комплектации добавляют к вышеозначенным ценам от 17 до 35 тысяч гривен

P.S. Я тут набросал комплектацию ,которая подошла бы мне.

Golf Variant Highline 2.0 TDI CR
Передній привід, 2 / 81 кВт. / 110 к.с., 6-ступ. DSG
Ціна брутто 263 976,32
сріблястий металік "Reflexsilber" 4 453,44
"Composition Media" 4 987,34
Pre Crash 1 627,72
Бокові подушки безпеки задніх 2 890,83
Зимовий пакет + автономний 15 538
Камера заднього виду "Rear Assist" 2 382,98
Кондиціонер автоматичний "Climatronic" 1 914,20
Лобове скло з безпровідним обігрівом 3 541,92
Мультифункціональне шкіряне кермо 3 672,14
Пакет "Світло та огляд" 1 601,68
Парк-пілот передній та задній 4 974,31
Підготовка під встановлення мобільного 3 815,38
Сигналізация "Plus" 2 708,53
Сонцезахисне темно-тоноване заднє скло 2 565,29
Всього: 320 650,07

Отредактировано ИНЕ (2013-07-16 15:52:54)

Sneg
Жизненный период, я понял, под названием "Мазда наше усё!" в прошлом?

Значит спутал пардон..

format

Скоро...

Цены пока нет.
Клиренс 160 мм , есть ESP , правда как опция но во всех комплектациях,подушек безопасности во всех версиях будет только четыре-фронтальный и боковые для переднего ряда+системой ISOFIX на втором ряду сидений+ задним парктроником

Все остальное как на Logan/Sandero .

Багажник 807 литров.

Отредактировано ИНЕ (2013-07-17 11:55:47)

ага, а что то не так?
хотя в семье не одной Мазды

По моему , ее больше не производят.

Полный привод. В ожидании «Скаута».

Вместе с универсалом миру была явлена и Octavia с полным приводом. Крутящий момент на заднюю ось передает муфта Haldex пятого поколения — впервые на Шкодах. На прошлой Октавии, как и на Yeti с Superb, использовалась Haldex IV. Отличий между двумя поколениями Халдекса не так много (в основном, это снижение массы узла), принцип остался тот же — электроника по умолчанию 90% момента отдает на переднюю ось, при необходимости (анализ датчиков ABS на колесах, положения педали газа и т.д.) муфта блокируется, и момент делится в пропорции до 50/50.

На асфальте полный привод проявляет себя только более уверенным стартом, а что будет вне дорог?

Останавливаемся на грунтовке, на крутом сыром подъеме, DSG не дает откатиться машине назад... Газ — и без всяких проблем, практически без пробуксовки, универсал устремляется к вершине. Надежно, прогнозируемо, как по нотам. Конечно, наиболее актуальным вариантом для нас окажется не просто полноприводная версия, а вариант Scout — традиционно он будет иметь увеличенный клиренс и некрашеный пластиковый обвес. Он появится чуть позже. Самое то для российских зимних парковок и дворов. И получается...

Получается идеальный автомобиль? Салон комфортный, рулится неплохо, багажник огромный, привод полный, клиренс достаточный. Где подвох? Во-первых, в цене. Такое сочетание априори дешевым не будет. Да, предвижу возражения в комментариях: «да за такие деньги можно кроссовер купить!». Можно, хотя далеко не всякий. Нужно ли? Во-вторых, размер машины — не все возят с собой холодильники, для многих такое авто — это уже «22», перебор.

хочу себе такую машинку, но....