Audi Q8: первая информация

Новинка, которая появится в 2018 году, встанет на ступеньку выше Audi Q7 и будет рассчитана на тех, кому важнее эмоции, а не практичность.
Об этом со ссылкой на источники внутри компании Audi сообщает издание L'Automobile.

В отличие от Audi Q7, новая модель Q8 будет отличаться экспрессивным дизайном и меньшей высотой.
Минусом такого решения станет то, что салон Q8 будет пятиместным, в то время как Q7 сможет взять на борт семь человек.

С другой стороны, Audi Q8 понравится любителям быстрой езды.
Под капотом здесь будут исключительно моторы V6 и V8 в сочетании с системой полного привода.

P.S. Тупо - еще больше будет походить на горомный унивесал ?

Вот такая штуковина прикольная 

Заработал 100 евро .

50 - на  " черный день " .
50 - прочее .

Из вторых 50-ти , можно потратить на авто - до 10% ( до 5 евро ) .

Получается - примерно 5 % от совокупного дохода .

Из 5 % - 2,5 % - приобретение , а 2,5 % -  стоимость владения ( бенз,ТО,страховка и т.д.) .

Какой доход нужОн , для покупки авто , стоимостью 30 000 евро ?

30 000 - 2,5 %
X ( доход) - 100 %

Где-то - 100 000  евро в месяц .

Отредактировано ИНЕ (2016-04-08 23:00:48)

А чем мы лучше или хуже остальных ?
Пол-мира на лайбах колесят и ничего .

Отредактировано ИНЕ (2016-04-08 23:09:20)

Я бы тоже и купил вот такую " лялю "    -

Британцы «раскололи» новый Audi Q5

Во второй половине нынешнего года компания Audi представит кроссовер Q5 второго поколения, радикально отличающийся от современного паркетника. Тем временем британское издание составило «портрет» автомобиля, используя изображения прототипа.

Кроссовер будет полностью отличаться от современного SUV. Визуальное сходство с большим Q7 в определенном смысле символично — в основе автомобилей общая модельная платформа MLB нового поколения (она же у Audi A4 и Bentley Bentayga) с продольным расположением силового агрегата. С ней «кушка» похудеет почти на центнер.

Еще одним интересным новшеством станет полноприводная трансмиссия quattro ultra, представленная в начале 2016 года. Это, напомним, не хорошо известная схема с межосевым дифференциалом Torsen, а трансмиссия с муфтой производства Magna (на фольксвагеновских переднеприводниках тягу на заднюю ось отбирает муфта Haldex), установленная на выходном валу коробки передач. Еще одна муфта (конструктивно более простая) установлена в заднем дифференциале. Будучи разомкнутыми, они не дают вращаться карданному валу, что снижает трансмиссионные потери.

По умолчанию Audi с quattro ultra — переднеприводные. Инженеры компании обещали с новой схемой снижение потребления топлива. Правда, заметить его будет непросто — улучшение экономичности составит порядка 0,3 л/100 км. Интересно, что наряду с полноприводными модификациями компания предложит моноприводные кроссоверы.

В гамму двигателей войдут агрегаты от Audi A4, включая могучий 3,0-литровый дизель V6 мощностью 272 л.с. Будет и «горячая» версия SQ5, очевидно, с дизельной «шестеркой», выдающей свыше 340 л.с. и поистине колоссальным запасом тяги. Самое главное, Audi предстанет в формате RS Q5 — монстр в шкуре паркетника, по неофициальным данным, выдаст свыше 450 л.с. и бросит вызов перспективному Mercedes-AMG GLC 63. Скорее всего, предложат и plug-in гибридную модификацию.