тут уж по потребности, с учетом возможности.
для меня лично,   опция хенсдфри, точнее ее наличие  - обязательно )), а есть люди которые ей ни разу не пользовались.
благо в современных авто, она уже практически по умолчанию идет.

Отредактировано Sneg (2017-12-04 17:24:59)

Посмотрел ролик про Весту. Не претендуя на истину в крайней инстанции, но благодаря никакой сборке и дешевым комплектующим говнище полное.
Особенно повеселило дребезжание в двери, под капотом и пр. Дежавю с автопромом СССР, когда покупаем авто и тут же желательно его обтянуть, перебрать, устранить косяки.
Ну вот такая традиция у автопрома СССР, а теперь РФ. А, ну и рукожопость рабочих на конвейере и тупость инженеров. Это я о льде в багажнике. Это конденсат. Холодный железный поддон и владность в салоне, вот конденсат и скапливается + отсутствие проветривания. Т.е. "тупой инженер конструктор" это еще как бы и похвала.

Да кто же спорит? Не притязательный покупатель. Простое объяснение. Многим тарахтящая крышка под капотом, гремящая обшивка дверей, не работающие поворотники, вода в багажнике не такая уж и беда.
Наш немецкий партнер был скажем удивлен таким кол-м Тоет Кэмри. А потом заключил, что их покупают те, кому внешность главнее содержания. Правда речь тогда шла о пред и предпоследней модификации.
Так и тут. Кто будет присматриваться к качеству дисплея, если видит часто его впервые.
15000 евро. Однако. Хотя там и растаможка сидит. Но так на вскидку. 15000 евро, это примерно в рублях 1050000. Отбросим 19% НДСа немецкого, остается 850 500. Это примерно та цена, которую озвучили в ролике.
А еще логистика, заработок трейдера, себестоимость представительств, необходимость проводить ТО и сервис. Даже если все это делается с целью вернуть экспортный НДС, не получается. Вернее получается, что своему потребителю
впаривают авто собранное (как уже мы видим) рукожопами, и спроектированное бездарностями за не маленькие деньги. Но.... Пппл берет. Как в присказке. "Мыши жрали кактус, кололись, плакали, но продолжали жрать".
В прошлом году годовалый Гольф 7 2,0ТД, с автоматом, и всеми возможными опциями (АБС, всевозможные ассистансы, гораздо лучшая мультемедийка, и пр., пр.. пр. кожи), при пробеге 58000, 18000 евро. Это с НДС. Если на вывоз, то НДС 19% возвращали.
Так там даже сравнивать с Вестой нельзя. Конечно на все свой покупатель, но я бы лично предпочел Гольфа. А скажем Туран в очень не плохой комплектации с 1,4 турбированным бензиновым мотором можно было взять несколько дешевле. Так там реально семейный авто, и трансформация салона на порядок, и качество материалов на уровне.

Где? В РФ? Это и не удивительно. И потом, я же сказал. Расчет на не притязательного покупателя. В большинстве своем люди ведь не самые богатые, вот уверен многие и берут, чтобы лампочек по больше горело и цена была пониже.
Заметь, я, когда ролик обсуждали ни слова о моторе  и трансмиссии не сказал. Там пользователь все, что нужно высказал. А успех такого производителя смоделировать очень просто, если государство вмешивается туда, куда не следует.
Облагаем пошлинами импорт, вводим скрытые платежи и по особой программе кредитуем собственный автопром. Все это правильно, но только тогда, когда на выходе получается хорошее отечественное авто не с дешевым китайским дисплеем и просто херовым мотором, ну и в котором вода не плюхает. Выбор конечно каждый сам для себя делает, но я бы авто от рукожопов не покупал. 2-3 летний одноклассник от именитых брендов будет на много лучше. Опять же ИМХО.
Но я о продажах на экспортном рынке вот что подумал. Если на экспорт все идет ну хоть чуть лучше, то более выгодно, да и дешевле купить подобное авто в ЕС и приехать на нем домой в РФ. Сам посуди. В Германии НДС 19%, в РФ 18%. Уже много не много но 1%, около 10000 руб. экономим. Да и сама цена в ЕС, я вчера это показал на цифрах ниже. Если уж припекло, то я бы так и поступил.

Я посмотрел ролик, пользователь все описал. А именно на трассе с 4-я людьми в салоне и неким кол-м груза на скорости 130-140 тахометр показывает чуть больше 4000 оборотов.
При 110км/час, 3200-3500. Это очень повышает расход топлива. Там собственно вывод прост, 6-я передача. Но ее не был, нет и судя по всему не будет.
Опять же, я не претендую на истину в крайнем ее выражении, а просто высказываю свое ИМХО. Для меня резвый, не ломучий прости ну ни о чем не говорит. Я возможно 10000 раз не прав,
но вот не могу я себя убедить в том, что в СССР, а после соответственно и России делают хорошие моторы на легковые авто. Как они могут их делать, если никогда просто не делали и, что самое печальное не пытались.
Если не согласны со мной, то назовите хоть один достойный мотор на легковом авто, который бы в период своего производства был современен, инновационен и пр.

  тут спорить сложно, да и смысла нет. )))
но вспоминая гранту, я был реально удивлен от нее, по качеству сборки,   реально бюджетный автомобиль современного уровня, лично мои ощущения от нескольких поездок в 2015году.

нет купленные из салона, ничего не делали.