6С

   У седанов «Кортежа» появится цифровая приборная панель и мультимедийная система, но без сенсорного экрана и поддержки интерфейсов Apple CarPlay или Android Auto. От них решили отказаться из соображений безопасности, чтобы исключить риск утечки данных с телефона при подключении к машине. В отделке салона будет использоваться натуральное дерево, кожа Nappa и металлические вставки.

   Седаны получат 200-милилметровый дорожный просвет, полный привод на базе муфты, электромотор между двигателем и трансмиссией, который работает в качестве стартера и генератора, а также допускает передвижение автомобиля исключительно на электротяге. Это должно обеспечить подвижность машины при выходе из строя основной силовой установки.

   Как и предполагалось ранее, базовым мотором для семейства моделей «Кортеж» станет 600-сильная «восьмерка» 4.4 с двумя турбинами. Лимузины будут оснащаться 860-сильным двигателем V12 с четырьмя турбинами. Коробка передач – девятиступенчатый «автомат», разработанный российской фирмой КАТЕ и способный «переваривать» до 1000 Нм крутящего момента.

   Новый Санта Фе.

   Конечно рисунок, но официальный. Соренто — очередной фейслифтинг, а в этом случае есть надежда на новое авто. Впрочем, совсем скоро премьера, вот тогда и узнаем.

   И? Как была допотопной телегой десятилетней давности, так и осталась. Кстати, если это важно, мне нравится. При этом уже стоит почти как нормальное авто.

Отредактировано ИНЕ (2018-01-31 22:39:34)

   Я о Соренто, а ты?

   А я откуда знаю? Но по факту это так, причём я ещё мягко выражаюсь. Скорее всего потому, что больно уж древняя. Корейцы это и сами понимают, эта платформа доживает последние деньки. Судя по всему, совсем скоро стартует новая платформа и будет цела россыпь новых среднеразмерных кроссоверов под маркой КИА, Хёндэ и Жденесис.

   Наверное так и есть, впрочем от этого она лучше или хуже не становится.