Раскрыты сроки выхода всех новинок Volkswagen, запланированных на 2017 год.

Я видел камазы на газу,сам удивился.В чем подвох Гарик?

Вы с Бабакой кто?Думаю работаете в авто индустрии? или разработчики Гольфа? или? или такие же танкисты толкающие свое мнение в массы не имея этого авто?Просто интересно.

   Лично я, уж точно танкист, собственно я об этом писал неоднократно выше.  На Гольфах, в том числе 6 и 7 я поездил более, чем достаточно. Естественно, что пишу всего лишь о своём мнении.

Во времена дифитцита бензина, залили мне в Мицубиси Галант бензол. Машина стала формулой 1, цилиндры остались в порядке а вот бензонасос издох через 70 км.

Лично я потребитель, самый обыкновенный и рядовой потребитель. А мнение свое и собственно предпочтения я черпаю из опыта владения и вождения тех авто, что у меня успели побывать. А что позвольте Вас спросить не так в моих постах. То, что Гольф в своем классе Бэст ин зе Бэст? Так это общеизвестно. Или то, что у Ауди на сегодня ставят самые лучшие вариаторы, которые к слову производит ZF, но на стороне их только делают, а вот разрабатывались они инженерами именно Ауди. Делает ли все это плохими остальные авто? Ни в коем случае. Тем более если мы начинаем в этом контексте еще рассматривать (полная дурь)  продукцию украинского и российского автопромов. Т.е. их продукция вообще стоит за пределами добра и зла.
P.S. В прошлом году я довольно много поездил по Германии на 7-м Гольфе в верхней комплектации на 2 дизельных турбированных литрах. Мне машина реально очень понравилась, понравилась всем, начиная с системы автоматической парковки и заканчивая расходом и динамикой. Но на тот момент в салоне уже стояла демка 8-го Гольфа. Катать на ней не катали, а вот помацать и посмотреть можно было. Я был впечатлен. То же и с Ауди. Но по Ауди я могу больше рассказать ибо в пользовании были от Ауди 100 селедки и 80 булочки до S6. Как по мне то не машины а просто огонь. Во всем.

Игорь, я не собираюсь спорить и ковыряться в сети. На той, что была у меня стояла коробка типтроник ZF. У брата на новой А4 стоит уже вариатор, и тоже ZF. И у его жены, т.е. моей невестки на А3 SLine стоит вариатор ZF.
Ну и на сколько мне известно Ауди вообще скажем так до недавнего времени комплектовались коробками от ZF. Что то изменилось? Если да, то просвети, значит я чего то не знаю.

Игорь Николаевич, оно  не могло длиться много лет, ибо самому вариатору именно в идее Ауди не так уж и много. Проблема вариаторов была в паре вещей. Они не могли работать в режиме высокого крутящего момента и долго думали. В свое время Ауди эти вопросы решило. Теперь о сроках. По большому счету срок службы авто в идеале ограничен сроком его гарантии, как правило это 3 года. И вряд ли стоит проэцировать наши финансовые условия на общепринятые нормы. Это относится к часто упоминаемой надежности. Ну три года гарантии, ну можно ее продлить за опр. платеж еще на три. Но, ни один нормальный человек в нормальной стране не станет кататься на авто 8, 10, 15 и более лет. При этом ожидая , что оно не будет ломаться. Это Бред. Ты же не можешь не знать причин частой  дешевизны европейских авто. Проходит 2 года, надо делать TUV(техобслуживание). В правильных, т.е. нормальных странах никто не смотрит на физическое состояние деталей, агрегатов и механизмов. Есть срок, есть пробег и надо непременно поагрегатно менять. Это дорого. Вот и продают в малоразвитые страны. Что не понятно. Просто как пример. Загнали в Германии мамину машину на обязательный техосмотр. Никто даже не глянул на состояние зимней резины, которой пробега порядка 3000. Прошло 3 года с замены, все. Кирдык, только замена на новую и "свежую". Как по мне, то это очень правильно. А дешевую и почти новую б/у резину из Европы папуасам в Украине или там России, Беларуссии и пр. следующим шагом. Они беспокоятся о безопасности, у нас нет.
Впрочем от коробок передач к резине, пожалуй я увлекся.

Отредактировано babaka (2017-03-16 20:48:25)

   Компания Audi приняла решение отказаться от использования бесступенчатых вариаторов на будущих моделях. Как пояснил журналистам старший инженер по ходовым испытаниям Ральф Риггер, все работы по усовершенствованию CVT прекращены, а ее текущее поколение, которое присутствует на рынке под торговой маркой Multitronic, будет последним. Со второй половины 2015 года вместо вариатора будет применяться обновленный полуавтомат DSG с семью ступенями.

  Ссылка

О.Г.
Гы.... Дай Бог тебе поездить на том, на чем колесил я 15 лет.

Андрей, я застал 90-е на "Космиче" с 126 карбюратором, так от бензола каждую неделю менял ВСЕ прокладки на нём и СТЕКЛО на окошке...
Пы.Сы.: лучше бы О.Г. " бобрил" рос. Бензом..- хоть знал бы на чём машины действительно могут ездить....

   Больше, больше огня или .... ещё дешевле RIO.

   Снимки новой «четырехдверки» опубликованы изданием Autohome. Судя по расположенному на крышке багажника шильдику, седан назвали Pegas. Новинка окажется на ступеньку ниже модели Kia Rio.

   Как известно, мировой автопром очень часто выпускает автомобили, чьи двигатели после гарантийного срока, а это как правило около 100 000 километров, буквально разваливаются. В интервью западным журналистам, основатель компании Koenigsegg Кристиан фон Кёнигсегг и руководитель Spyker Виктор Мюллер рассказали, каким ресурсом обладают моторы, устанавливаемые на нидерландские автомобили.

   Сам мотор Кёнигсегг назвал «бронированным», а его ресурс оценён в 200 лет.