подтверждаю.у меня дочка в ней училась.

Да ну!

Из Донецка в Киев на поезде за 5.5 часов уже летом 2011.

Украина закупит до 10 поездов «Хюндай» до 1 июня 2011 года, в рамках реализации концепции скоростного движения между городами-хозяевами Евро-2012. Об этом сообщил Вице-премьер-министр Украины по вопросам подготовки к Евро-2012 Борис Колесников во время пресс-конференции по случаю подписания обновленных маркетинговых рекомендаций относительно проведения чемпионата Европы по футболу 2012 года между принимающими городами Евро-2012 и УЕФА сегодня в Киеве.

«На вчерашнем заседании правительства подписана концепция скоростного движения, которая предусматривает закупку 6-10 поездов Хюндай», - сказал он и добавил, что таким будет взнос правительства в подготовку инфраструктуры к чемпионату.

По словам Колесникова, так путь между Харьковом и Донецком будет сокращен до 1 часа 50 мин, Киев-Донецк - 5 часов 30 мин, Киев-Львов - 4 часов 30 мин и Харьков-Киев - 3 часов 30 мин.

Кроме того, в рамках подготовки к чемпионату перед городами-хозяевами поставлена задача разработать единый проездной документ для туристов на время проведения Евро-2012.

Что-то я сильно сомневаюсь, что при качестве наших железнодорожных полотен это вообще возможно...

Я, как человек когда-то непосредственно связанный с железной дорогой (имею опыт управления тепловозами ТГМ3, ТЭ3, 2ТЭ116), тоже очень сильно волнуюсь по поводу полотна. Там, где я лет 30 назад, мотался за 100 км/ч, сейчас пропускают составы с ограничением в 40 км/ч. И никто не ремонтирует, проще снизить скорость.
Да и, если честно, готовы ли мы морально ехать 200 км/ч по украинским путям? Уснем ли спокойно на полке или обоср..мся от страхавпечатлений.

Я думаю , что к Евро-2012 сделают все возможное , вплоть до выделенной линии ! На кону большие бабки и затраты в сравнении с перспективами-мелочь ИМХО

Обьем перевозок к которому я имею(имел) отношение-около *** 000 тонн в год.

Кучма и Кирпа-уничтожили железную дорогу,как институт.ТЧК.

Ни один уважающий себя человек не будет иметь дело с этой ШАРАШКИНОЙ КОНТОРОЙ. ИМХО

Я  прекрасно сейчас обхожусь без нее.

ЗЫ. 10 лет назад Донецкая ж.д. осуществляла грузовые первозки по 87 станциям. Сейчаc по скольким?

Прокат,зерно,уголь(отчасти) и т.д. и т.п.,эти типичные грузы для ж.д.,везут автотранспортом.  Это нормально?

Зато тормозные колодки меняют стабильно (чаще чем нужно) - вот где наши люди не расстеряются. Везде найдут дорогие расходники и как на них заработать. Вобщем с тормозами на железке всё нормально 

да, ЖД это махина с которой очень трудно и бесперспективно иметь дело. но поправлю вышевысказывавшихся - при кирпе люди кто работал в ЖД отрасли - с большой теплотой вспоминают те времена. их ТЗ слышал, но сам тогда не сталкивался с этой отраслью. сейчас если можно сказать то  каждый день в некотором роде с ними работаю.

Они его боготворили. Но только они. Хотя за ремонт практически всех станций и вокзалов от меня ему царство небесное, хотя там ему не бывать.

кто ж заставляет ездить на скоростном? едешь обычным поездом и не паришься... я думаю это будет и дешевле по сравнению со скоростным

Уже давно пора привыкнуть к тому, что всё только дорожает  а не дешевеет. Сейчас декабрь 2010 года а уже объявлены проекты на время проведения ЧЕ 2012 в отношении городского транспорта. А именно : выпуск проездного на все виды городского общественного транспорта, кроме метро, в городах, принимающих страны - участники ЧЕ 2012. Стоимость такого проездного на сег. день оглашается в размере 18-25 евро. Т.е. уже всё просчитано и понятно уже исходя из этих цифр, какой примерно будет стоимость проезда в городском транспорте.

Отредактировано Andranick (2010-12-06 11:43:42)

Я ездил в питер на скоростном Сапсане, достаточно комфортно и быстро. билет стоил около 800руб.
4 часа и ты в питере.
На самалете полтора часа но 3500.

собаки сука опасные

и они все обиды на автомобилистов помнят

Отредактировано brunetz (2010-12-07 10:51:22)