Подскажите,потеют стекла в дождь,включаю вентиляцию,открываю стекла,помогает только когда включаю кондер.На отечестенном автопроме таких проблем не было.

Первое что нужно сделать, это преоткрыть слегка стекла, тем самым давать возможность выходыть вентилируемому воздуху, затем включаете вентиляцию, желательно напраленную на лобовое стекло, только теплый воздух, не холодный, и подожать несколько минут.... как правило помогает достаточно быстро.

Тоже имею Лачетти, недавно проходил поановое ТО, на котором меняли фильтр салона, и даже поле замены, в дождливую погоду стекла все равно запотевают, как справляюсь с проблемой указал выше

Просто неохота гавкатся , да и время на лишнюю болтавню обычно не хватает (особенно если проспал на рыбалку  ).  А так вроде дал документы, а в карман не положишь. Может Главный Самоделкин ШУРУП че подскажет.   P.S. но если кто увидит такую штуку в продаже, скиньте инфу в личку, пожалуйста.

Я зимой не   планирую на лачике  ездить.Не мне лачикик нравиться.

Чего большой?У меня меньше 15л.вполне приемлимо.где-то 10-12,это на 1,8,автомате.Столько же было на девятке.

Так авео и лачик и есть прошлый век и то не конец.

Ну помойму для девятки 10-12 это многовато, хотя сам не ездил, судить тяжело...  А вот на лачике 1.8 механике, 11-12 по городу это ближе к истини, но все равно много

Так я еще за день 100-150км накатываю.

Та да, полюбому успокаевает... 

Да просто чтобы сделать правильную оценку, нужно взять два автомобиля одинаковх по характеристикам (объем, мощность и и.дт.) и сделать сравнение по расходу топлива ,вот и все например Лачетти и Сивик, и можно делать вывод

У меня на последних 4-х машинах в инструкциях красным написано: "Не прогревать двигатель на холостом ходу!".  И уже спокойней: "Начинайте движение сразу после запуска двигателя."

Да, начинать всегда тяжело Я выезжал в 23:00 и до 03:00-03:30 ездил по центру, на ж/д , смотрел знаки , повороты, развороты и так 3 недели. Пока не почувствовал уверенность. А то купил машину в Луцке, а как доехать в Донецк не купил  Пришлось просить брата и товарища.Подкупил лигой чемпионов. Ну это давно уже было. Накатал уже 54 000 км.

Ничего подобного. В своё время это первыми рекомендовали , если не ошибаюсь, мотористы из БМВ. Объясняя это тем, что в таком режиме равномернее прогреваются все детали привода, а не один только блок головки. Этот вопрос уже много раз обсуждался на автофорумах, более того его задавали почти всем ведущим моторостроителям - ответ однозначный - прогревать только в движении. В европе действительно за это штрафуют, а в скандинавских странах - нет и тем не менеев рекомендациях там тоже прогрев в движении.

Попробуй поменять термостат.Есть смысл предположить,что поломка или брак одного узла ,а не клиника для всеш машин в целом.А возможно и не выход из строя ,а так задумано или ,банально, исполнено,ведь сам говорил,что эти авто не расчитаны для наших климатических условий.

Отредактировано Д!м!Тр!Й (2011-10-05 09:57:59)