Верховная Рада приняла в первом чтении и отправила на второе законопроект об отмене техосмотра. Нардепы побоялись, что без ТО водители вообще перестанут смотреть за машинами.

Напомним, законопроект предлагает отменить техосмотр для всех частных легковушек, прицепов, мотоциклов и мопедов.

Также ТО могут не проходить новые (до 2 лет) легковушки, которые используются в коммерческих целях, кроме такси, а также грузовики до 3,5 тонн. Штраф за отсутствие талона ТО отменяется.

Остальные машины должны пройти технический контроль.

Он заключается в проверке системы тормозного и рулевого управления, внешних световых приборов, пневматических шин и колес, светопропускания стекла, газобаллонного оборудования, других элементов, которые непосредственно касаются безопасности движения и охраны окружающей среды.

Техконтроль проводит не ГАИ, а станции, получившие на то специальное разрешение.

Легковушки, которые используются в коммерческих целях и грузовики до 3,5 тонны, которым больше 2 лет, проходят техконтроль каждые два года.

Такси и грузовики более 3,5 тонны проходят ТК ежегодно. Автобусы и спецтранспорт, перевозящий опасные грузы, проходит ТК два раза в год.

После прохождения ТК водителю выдают документ и заносят информацию в базу данных. В эту же базу вносят данные об обязательном страховании гражданской ответственности.

Страховщик не имеет права оформлять ГО на автомобили, которые не прошли ТК, хотя должны были.

За езду на автомобилях, которые должны проходить ТК, но не прошли, грозит штраф 340 - 425 гривен, если поймают повторно - лишат прав на 3-6 месяцев или выпишут админарест на 5-10 лет.

За ненадлежащую проверку машины во время техконтроля станции грозит штраф 1360 - 1700 гривен, за выдачу талона без проверки - 1700 - 2040 гривен.

За оформление страховки без прохождения техконтроля автомобилей, которые должны его проходить, страховщика оштрафуют на 1700 - 2040 гривен.

Гаишник может остановить машину, если:

•водитель нарушил правила
•машина движется так, что возникают подозрения в способности водителя ею управлять
•нет номеров или их не видно с 20 метров
•есть признаки, которые прямо свидетельствуют о технической неисправности машины
•есть данные о причастности машины к ДТП или другому преступлению
•нужно опросить водителя или пассажиров об обстоятельствах ДТП
•нужно помочь другим участникам дорожного движения
•проводится целевая операция для проверки, к примеру, документов
•груз опасно закреплен
•незаконно используются специальные световые или звуковые сигнальные устройства

Украинским водителям скоро не нужно будет ходить за талонами ТО к инспекторам. Но придется раскошелиться у частников: эксперты прогнозируют, что талончики для водителя существенно подорожают.

Вчера Рада приняла в первом чтении законопроект об отмене обязательного техосмотра для легковых автомобилей украинцев. 253 депутата признали, что процедура прохождения ТО уже давно стала формальностью.

Но радоваться рано: разработчики законопроекта обещают многое изменить до второго чтения (вплоть до того, что техосмотр таки останется обязаловкой), а независимые эксперты прогнозируют, что вместо одной коррупционной схемы появятся другие.

«Мы решили пресечь этот вид коррупции в ГАИ, но позволить миллионам автомобилистов выводить на дорогу неисправные машины нельзя, - считает депутат Виктор Швец.

- Но все легко решается, скажем, уже есть норма об обязательном страховании авто, так можно в сам полис внести графу о том, что страхование наступает только после прохождения ТО».

Очень похоже, что водителей действительно перестанут гонять в ГАИ за талонами, зато направят к инспекторам частные СТО за сертификатами. Одним словом - те же взятки, только без очередей в коридорах, пишет газета.

«Если техосмотр передадут в руки страховых компаний, я не боюсь, что на дорогах возрастет аварийность, потому что Кабмин, думаю, пропишет нам функции контроля за техническим состоянием транспорта, помимо страховой.

Поймите, даже когда этот закон будет принят, вопрос безопасности движения с нас никто не снимает. Есть и Закон «О дорожном движении» - его никто не отменял. И другие законы», - говорит Валерий Лозовой, начальник Департамента ГАИ Украины.

«Тарифы изменятся, если гостехосмотры отменят. К такому жирному куску, как страхование через ТО, будут допущены единицы страховых компаний, ведущая пятерка или предприятия «своих» людей. Они будут получать лицензию Моторно-транспортного бюро Украины.

Компаниям придется содержать спецдепартаменты, а государству - учебные центры, ведь на сегодня в отрасли нет специалистов для страхованиея имущества такого рода, которые могут разобраться в технических моментах. Все это отразится на стоимости страхового полиса», - говорит Богдан Осадчий, начальник отдела продаж страховой компании «Сатис».

Сегодня, 5 июля, Верховная Рада проголосовала за отмену техосмотра.

За принятие решения проголосовали 262 народных депутата.

Как сообщается, закон вступает в силу через 30 дней со дня его опубликования.