Во всём мире травмы, полученные в ДТП, являются основной причиной смерти людей в возрасте от 15 до 29 лет. Не рак, не сердечные заболевания, и не войны.

   P.S. Ещё маленький штришок к пониманию т.н. «средней продолжительности жизни*».

   * «средняя продолжительность жизни» — интегральный показатель, который упрощённо можно представить, как аналог суммы для бесконечного числа бесконечно малых слагаемых.

Отредактировано ИНЕ (2018-08-26 23:16:45)

   В Москве камеры приступили к выписыванию штрафов за неостановку перед знаком «СТОП». Скоро все будут водить как шёлковые?! 

   87% смертей на дорогах Лондона - пешеходы, велосипедисты, мотоциклисты. Лондон готовится к кардинальным мерам. К 2020 году в центральной части города разрешённая скорость движения будет снижена до 30 км/ч.

   Впервые за сто лет в столице Финляндии за год на дорогах не погиб ни один пешеход, сообщает 27 января газета Helsingin Sanomat.

   Официальная статистика ДТП ведётся с 1960-х годов, нулевая смертность не была зарегистрирована ни разу. По данным из разных источников, в последний раз ни один пешеход не умер под колёсами в 1908 году.

   Всего же за минувший год в авариях на дорогах Хельсинки погибли трое: двое из них ехали на мотоцикле, один – на легковом автомобиле. Показатель тоже довольно низкий, учитывая, что в последнее десятилетие в среднем погибало семь человек в год, и большинство из них почти всегда были пешеходами. До начала тысячелетия число смертельных случаев каждый год составляло от двадцати до тридцати.

   По мнению транспортного инженера Хельсинки Юсси Юли-Сеппяля, огромную роль в рекордной статистике сыграло снижение скорости на улицах города до 30 км/ч.

   В правилах дорожного движения появится новый термин – «средство индивидуальной мобильности». К этому виду транспорта относятся не только моноколеса, гироскутеры, сегвеи и электросамокаты, но и роликовые коньки и скейты. Соответствующий проект поправок в ПДД размещен Минтрансом на regulation.gov.ru.

   Изменения в ПДД потребовались из-за роста числа пользователей различного транспорта и участившимися авариями. Термин «средство индивидуальной мобильности» (СИМ) объединяет все устройства с одним или несколькими колесами, предназначенными для передвижения. Причем речь идет как об устройствах, оборудованных электромотором, так и тех, которые приводит в движение мускульная энергия человека. К последним, например, относятся самокаты, ролики и скейтборды.

   Вводятся и требования к пользователям средств индивидуальной мобильности. Они варьируются в зависимости от возраста: ребенок до семи лет сможет кататься по тротуару, пешеходной или велопешеходной дорожке, а подросток 7–14 лет также может выезжать на велосипедную дорожку. Те, кто старше 14 лет, получат право пользоваться проезжей частью велосипедных зон и велополосой, а при их отсутствии позволяется выезжать на правый край проезжей части или на обочину. При этом допустимая скорость движения о дороге не должна превышать 60 километров в час.

   Скорость средств индивидуальной мобильности ограничивается 20 километрами в час при совместном движении с пешеходами. Запрещается использовать СИМ в состоянии опьянения, под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих внимание и реакцию, а также в «болезненном состоянии», следует из документа.