Это говорит о том что тебе при предпродажке втулили старый акум менеджера или мастера по ремонту, а твой родной нашел новых хозяев   Отношение к покупателя ВАЗ\ЗАЗ в действии. Я тоже 2 года проездил на акуме "с завода", а когда он здох с удивлением узнал что завод этой маркой акумов машины никогда не комплектовал 

Отредактировано brunetz (2012-02-08 22:40:33)

Дождемся, на зазе с покерфейсом говорят что Вида не будет конкурировать с новой генерацией авео, потому что вида от 100 тыщ а авео от 130-150, на уровне РИО, Акцента и прочих рисовозок

Ген, при всем уважении к Вам видел как тарахтело и (или) дергалось на Кангу,Сценике,Аккорде, Ланосе (или Сенсе, не различаю).Эт то че сразу вспонилось...

В причины как дебилы-не дибилы,конденсаторы,я не лезу...Лекарство было одно.Аккумулятор.А че  кому не нравилось в приборной панели я не интересовался.

По поводу сухого трения тоже позволю себе не согласиться.Если бы ВСЕ масло уходило то большинство двигателей не выхаживали и десятой части от своего.Извините я не полезу никуда восстанавливать и уточнять правильность названий и определений и у Вас будет возможность оспорить или просто опровергнуть мои слова.

При пуске имеет место именно граничное трение.Т.к. не все масло покидает предусмотренные для него зазоры.На поверхности деталей остается пленка ,толщина которй сравнима с размером одной малекулы смазочного материала.При запуске именно по этой поверхностной пленке и просходит трение.Здесь можно вернуться к свойствам масла.Именно у синтетических масел как правило поверхностная пленка лучше противостоит своему разрушению под нагрузкой( эта хар-ка еще как то правильно называется...).И именно сопротивление к разрушению поверхностной маслянной пленки под нагрузкой позволяет снизить пусковые износы.И безусловно разрушение пленки влечет за собой сухое трение с вытекающими.

И определенно, замерзшее масло ,не успевшее проникнуть в зазоры до момента разрушения пленки помогает пусковым износам.И так же неоспоримо ,что все масло замерзает,только температура разная.И также определенно масло теряет свои св-ва в процессе эксплуатации причем с разной скоростью(и если поставить новое масло и с пробегом на мороз можно просто офигеть от разницы).И тут есть поле на котором можно разгуляться...тыкая пальцем на масла...Вы будете удивлены ,но я тоже знаю,что есть минеральные масла получше синтетических.Для этого и было написано "как правило",чтоб избежать ( обойти,опустить ) ньюансов ,коих привеликое множество.

Я не буду вдаваться в тяжкие...Маленький пример.Вы наверное представляете как должна выглядеть поверхность двух трущихся насухую металлических деталей.И безусловно имеете представление из чего изготовлены вкладыши и чем и в каком объеме они покрыты.Ну и наверное нагрузку в сопряжении можно представить.

А теперь припомните...Когда разбирали двигатель как выглядят вкладыши.Лично я имел счастье наблюдать первозданный вид (правда не всех вкладышей) после 270 т.И еще я видел практически девственную заводскую хонинговку при том же пробеге.Хотя за пробег не могу ответить.Есть вариант когда его отматывают .

Геннадий, не спора для...

С привеликим уважением.

П.С.Позволю себе еще ляпнуть.В виду сказаного можно еще задаться вопросом: а для чего мотористы при сборке двигателя смазывают все трущиеся поверхности маслом вручную?Ведь если каждый раз после остановки двигателя маслу ничего не мешает просто вытечь, то одним сухим пуском больше ,одним меньше ...Возможно я заблуждаюсь,но даже одного сухого пуска может быть достаточно ,чтоб "улажить" вкладыши в силу их конструктивных особенностей вплоть до их проворачивания.В остальном все может быть не так критично,но думаю это только на первый взгляд.

Еще раз с ув.

Отредактировано Д!м!Тр!Й (2012-02-09 14:38:03)

Мужики.Интересно узнать мнение у нашего форума об одном прибамбасе. Видел в продаже ручные рычажные лебедки, различающиеся длиной троса, усилием, ну и ценой. По габариту не очень большие. В багажник машины вмещается легко. Можно закрепить за любое  дерево или за лом,вбитый в грунт. Может у кого есть опыт применения таких лебедок для вытаскивания машины из гязи и т.д. И стоит ли заморачиваться с такими экспериментами?

очень смешно 

Нет. Лучше лопату купить

А если дерева нет?
Да и лом тоже возить?

Лопатка типа саперной давно лежит под сидушкой в жигулях.
И спасала не раз...
Если есть возможность ручную лебедку возить, то почему бы и не возить.
Заехали как-то на водоем по замершему грунту.
За день солнышко этот грунт преврадило в страшное месиво.
И нас 4 рыбака не смогли вытолкать машину.
Мало того она еще и передком ушла в овражек под углом 60 гр.
Приходилось ее держать от сползания вниз по жиже...
А внизу камышевая пойма и речушка. Не удержали бы - машина бы утонула...
Спасло то, что я вбил в грунт монтировку и буксировочным тросом прицепил машину.
Ребята пошли искать трактор и только утром пригнали и вытянули меня.
А была бы лебедка, может быть вытянули и раньше.
Промерз я тогда прилично, хоть и температура была выше нуля и одет был по рыбацки.
Заводить машину нельзя было - от вибрации грунт под ней сунулся...

Отредактировано Gennady (2012-02-10 23:05:52)

на Forzu чемто смахивает

Только по городу гоцать, для рыбалок низковата клиренс. Жаль бампер.

ВАЗовцы мабуть до такого не опустятся

И я мею минимальное представление как клацают релюшки.Не интересно.
Абсолютно согласен,что

Гораздо интереснее обезьянник под щитком.
Можно я буду задавать вопросы в силу своей недолекости и иногда вставлять свои заблуждения в ожидании ответов со стороны опытных и более фундаментально образованых?
Что мы имеем в щитке?
Набор индикаторов и указателей.Предполагаю электрических,т.к.видел только провода и ничего механического,гидравлического и т.д.
Чем они управляются?
Предполагаю управляются эл.током.
От чего изменяются их показания?
Предполагаю от изменения электро сигнала.
Откуда в них обезьяны?(почему стрелки бьются в конвульсиях,пытаются неоднократно упасть ниже нулевой отметки,приборы издают при этом обезьяньи звуки?)
Предполагаю ,что звуки издают именно приборы приборного щитка,т.к. мы исключили динозавров и предположили ,что релюшек минимум и они так не должны биться в конвульсиях.
Предполагаю что пляски обезьян происходят по вине прерывающегося и непавильного управляющего сигнала поступающего на приборы индикации.
Откуда поступают сигналы и почему не адекватно?
Тут уже в джунгли...Предполагаю ,что управляющий сигнал передается и изменяется в соответствии с показаниями датчиков при участии мозгов.
Почему проблемы с сигналом  поступающим на приборы индикации и оживлющим обезьян?
Предполагаю что по вине проблем электропитания, подаваемого на датчики и (или) мозги при тяжелом пуске с проблемной батареей.

А если симптомы отсутствуют после замены батареи,без каких либо последствий(ну кроме сброшеных часов и засечки километража) и вмешательств?

конечно можно принять как вариант

но видется мне  ,что не совсем правильно спихивать на чужие руки и умы производителей если у тебя просто пипец аккумулятору.

Gennady  если честно то мне непонятно почему Вы пытаетесь поставить равенство между синтетическим и минеральным моторными маслами

конечно в каждой совокупности можно найти экземпляры с уникальными качествами,как действительно уникальные вещи так и полное гуано.И бесспорно можно из всего этого найти минералку которая не хуже синтетики.Ну а если исключить крайности и взять продукты с среднестатистическими показателями...
И я абсолютно согласен,что

Вот только как правило не коректным будет то,что

если взять линейку масел отдельного производителя.Как правило вязкозть масла при отрицательной температуре возрастает от синтетики к минералке о чем свидетельствует возрастание первой цифры в маркировке.
Так же у меня присутствует уверенность ,что масла на разной основе кроме вязкозти обладают и разными рабочими хар-ми.

А я так не считаю.
Изначально имели минеральные масла на основе продуктов переработки нефти.По мере развития двигателей рабочие св-ва масел перестали удовлетворять производителей и пришлось обратиться к присадкам.Но в итоге миниральные масла исчерпали возможность к совершенствованию.Причиной тому сама основа.Ведь сколько присадок ни лей ,а если основа не способна удовлетворять необходимым параметрам то это тупик.
Что не удовлетворяло производителей?
Думаю недостаточный диапазон температур при которых масло сохраняет хорошие смазывающие св-ва.Недостаточный ресурс.Неспособность обеспечивать нормальную смазку при все увиличивающихся (экстремальных нагрузках) ,в том числе и пусковых.
Путь развития очевиден.Замена неудовлетворяющей минеральной основы синтетическими материалами с вполне определенными задаными хар-ми,вплоть до полного исключения минеральных компонентов.
И если исключить краиности, то в большинстве своем именно синтетические масла обладают более широким диапазоном рабочих температур в том числе и минимальных.У синтетических масел поверхностный слой лучше противостоит разрушению и именно эта пленка делает более гарантированным тот факт ,что при запуске не встретятся две железяки.
И именно синтетическая основа позволяет максимально сохранить рабочие хар-ки масла в процессе эксплуатации.
Гдето так для меня выглядит разница между маслами на разной основе и мой выбор исходя из этого очевиден.
С ув.

Тут кто-то спрашивал про авто за 1500-2000$,я посоветовал Таврию.Концепция поменялась,ни в коем случае не покупайте Таврию,ни за какие деньги.Очень опасный авто.С неделю назад ехал с Очеретино в Димитров,дорога практически прямая,укатанный снег не очень скользко.У меня на передних колесах новая зимняя,сзади всесезонка.На абсолютно прямом,ровном участке меня начинает крутить,кое-как поймал,еду дальше,только разгоняюсь до 70-80 начинает крутить,хорошо,что по обочинам отвалы снега, в конце концов пробил снег вылетел в поле.Приехал домой,купил еще два зимнмх колеса,перебрал ходовку с заменой задней балки в сборе,спереди тоже почти все.И один хрен вчера ехал со Старобешева машину начало опять кидать.Полез по таврофорумам,оказывается это НОРМАЛЬНО.там полно видео таких залетов.Самое страшное,что это происходит непредсказуемо.Так,что лучше 20лет Жигуль гнилой.

Отредактировано vital don (2012-02-25 09:11:21)

А ты разгоняйся до 50-60 и не будешь никуда улетать. Ты когда на таврии едешь какую цель преследуешь? Правильно, доставить попу из точки А в точку Б. Ну так и езжай потихоньку.

Лучше зимой такого не чудить, на любой машине !