ремарка
при объеме  2,5л современный диз. двиг. должен давать минимум 183 л.с. (крутящий момент тоже на порядок выше). и что главное при том же (а то и меньше) расходе топлива что и без трурбо! - это не понты, это технологии реально экономящие и повышающие кач-во.

Неверное утверждение... турбина нагнетает воздух в двигатель, используя для этого энергию выхлопных газов. А подачей топлива на современных дизелях (и не только) управляет электронный блок управления двигателем, используя для этого показания кучи датчиков.
Не вдаваясь в технические подробности - двигатель с турбиной имеет на 20-50% больше мощности, чем атмосферный аналог с таким же объемом. Другими словами - для достижения одинаковой мощности двигателю с турбонаддувом требуется меньше топлива.

"Из двух двигателей одинакового объема и мощности, предпочтителен тот, у которого выше эластичность. При прочих равных условиях такой мотор будет меньше изнашиваться, работать с меньшим шумом и меньше расходовать топливо, а также упростит манипуляции рычагом коробки передач. Под все эти условия попадают современные бензиновые и дизельные двигатели с наддувом." (с)

  с ув. Алексей

Junior+

ну это перл канешна

и чего оно ошибочное? 
двигатель 2,5 дает 144 л.с. без турбины
теже 144 можно получить с движка 1,8 л.но с турбиной вопрос какой двигатель съест меньше топлива.? ответ очевиден, помоему...
Петрович, если бы у тебя возраст не был поставлен и аватар другой, то я б подумал, что со мной пенсионер, фанат автопрома дискутирует, пользующий ладу калину

И в этом вопросе далеко не факт что 1,8 с турбиной будет экономичнее 2,5л так как при наличии турбины расход очень сильно зависит от манеры езды.

В общем нравится - покупаем, не нравится - проходим дальше; чего-чего, а машин сейчас как грязи 
Кому интересно - в ноябре машина должна быть на тест-драйве.

)))
я ж говорю атмосферники это уже прошлое достоинства турбо неоспоримы!
если автомобиль заявляется как новый то он не может быть со старым двиглом.
скажу больше идет тенденция к тому, что бы устанавливалось две турбины.( и в дорогих авто типа порш... их две.)  для борьбы с таким явленией как турбояма.

http://www.pickupclub.ru/forum/index.ph … 4efdbb3403

Поможет обязательно.
Не пойму,че спорить ,очевидные вещи.Пикап это пикап,это совершенно не "пузотерка",подходить к этой машине надо спеЦЦфически, даже , не как к внедорожникам,и соответственно это не кроссовер.Это минигрузовик,(не беру во внимание СанЁнги- пикапы,потому,как это Мэшин для пикников с кузовом).Форд и Мазда  одинаковые в принципе машины,за исключением названий,отличия в шильдике ,решетке и так во всяких мелочах.Современные пикапы  все  системы коммонрейл,принцип близок к бензинкам(контроллер,"пьезофорсунки")другими словами управление впрыском осуществляется уже не давлением,а контроллером,форсунки открываются  также не от давления уже,хотя оно присутствует ,такое же большой,как и на всех дизелях.Почему мини грузовик в принципе,потому ,что сзади стоят рессоры,поэтому ехать на этой машине 130-160 можно,но по очень ровной дороге и загруженным,иначе начнет козлить и занос ,даже на прямом участке обеспечен,машину просто переставит,а то и занесет.(зад обгоняет перед),на форуме все давно уже перетерли.Хайлики новые,так же,как и НП-300 от Ниссан,так же,как и Л-200 ,все стали более капризны и не такие неприхотливые,как их предшественники.
Все равно это лучшее ,что есть для рыбаков,охотников,фермеров,дачников.
Вы сравниваете лошадинные сили  "пузотерки" и пикапа,простите не корректно,да пусть у нее будет на 50-70 лошадей больше,а у пикапа крутящий момент, раздатка  и все ,да не надо пикапу эти фишки от "пузотерок",он ее из грязи все равно будет вытаскивать,а не она его. Я  ячменя 1тонну загрузил в кузов +500 в прицеп и просто уверенно поехал,какая еще машина это сделает из легковых-не грузовиков?Пересеченная местность,грязь,все пофиг,естестНо при наличии правильной резины и вовремя включенных блокировках(а их не одна).
Расход естественно меньше чем на НЕ турбированных машинах,у меня по трассе (90км)7,5-7,6 л. Долее каждые 10 км (грубо)прибавляют 1 литр дизтоплива.А загружка ,скажем до 400-500 кг  прибаляет грамм пусть 50-100 топлива,Она в принципе очень мало ощутима.Вот когда с жилым модулем_прицепом еду,тогда расход увеличивается,НО опять же не за счет веса,(а за счет парусности,ходовой прицепа и т.д.) т.к.прицеп весит 700 кг.
Это мое ИМХО.

Отредактировано Ed (2010-09-02 09:17:36)

Ага.
Кстати, обе продаю.

Ты только кузнецам этого не рассказывай. Они мужики здоровые и не всегда объясняют словами..

Я уверовал.

Как вам такой?

Как по мне - цена для Хюндая неадекватная.

Plastmaxты готов палить до 25 литров на сотню

Меня лично у iX35 дизайн смущает...

Впрочем для таких как я есть KIA Sportage

По сути это одна и та-же машина,но с разным дизайном.

Дороговаты они конечно,но на сегодня среди азиатов это наиболее продвинутые кроссоверы.