По-моему я определился- Passat фтопку  VW Amarok - вот оно счастье соотношения проходимости, клиренса и расхода топлива.
Был двое суток в Володарском районе, ездили по трём разным водоёмам. Свою поставил во дворе у сестры а с её мужем поехали на
12-шке. И тут я понял что даже на высоком универсале я бы просто пожалел в некоторых местах автомобиль. Кроме джипа (пикапа) нечего туда и соваться! В частности проезд по грунотовкам Кальчикского водохранилища.
А теперь про авто: 18 сентября - официальная презентация авто. Вижу 2 минуса : отсутствие автомата и как по мне то слабовата отделка и вид салона, хотя для пикапа может и много!

Как сообщает компания «Порше Украина», официальный импортер автомобилей Volkswagen, 18 сентября состоится премьера и будет объявлен старт продаж новинки украинского рынка – пикапа Volkswagen Amarok. Уже через несколько дней новинка появится в дилерской сети Volkswagen в Украине и будет претендовать на лидерство в сегменте SUV-Pickup. В «Порше Украина» заявляют, что выводят на рынок самый экономичный в мире пикап - расход топлива 7,6 л/100 км и напоминают, что Volkswagen Amarok «Проверен Дакаром!». Автомобиль будет оснащен современным двигателем TDI с системой Common-Rail — такие двигатели устанавливают новые стандарты экономии топлива и выброса вредных веществ. Кроме того, Volkswagen Amarok станет новым эталоном для автомобилей своего класса благодаря внедрению устройств активной и пассивной безопасности, а также систем комфорта, используемых на легковых автомобилях. 
Большинство из реализованных в автомобиле Amarok технологий впервые используются в сегменте пикапов средней грузоподъемности. К таким нововведениям относится двойной турбонаддув для топового варианта. Что касается вместительности, ширины и высоты грузового отсека, а также удобства загрузки и грузоподъемности, то здесь новый Amarok также достоин звания лучшего в своем классе.

На международную арену этот пикап от Volkswagen Коммерческие автомобили выйдет сначала в четырехдверном исполнении с двойной вместительной кабиной, обеспечивающей комфортную перевозку пяти взрослых пассажиров. Двухдверная модификация с одинарной кабиной и удлиненной грузовой платформой будет представлена в первой половине 2011 года. С точки зрения концепции и стиля, новый Amarok следует современным тенденциям в области дизайна Volkswagen DNA. Это выражается и в акценте на горизонтальных линиях, и в разделении поверхностей кузова, и в высочайшей точности исполнения. Одна из наиболее выразительных деталей — передня часть кузова: горизонтальные фары и решетка радиатора с хромированными вставками. Плавная линия обвода проходит от передней части кузова через крылья и вдоль боковых стекол, а затем замыкается в изящную дугу над открытой грузовой платформой.

При этом рельефные боковые поверхности и капот двигателя подчеркивают скульптурные формы Amarok и создают впечатление силы и надежности. В задней части кузова внимание привлекает яркий логотип VW на плоском стильном заднем борту грузовой платформы. Завершают образ автомобиля задние фонари, формирующие неповторимый облик этой модели в темное время суток. Во всем этом очевидно прослеживается стремление всей команды разработчиков к тому, чтобы Amarok, как настоящий автомобиль марки Volkswagen, отличался великолепным качеством и первоклассным дизайном на фоне своих конкурентов.

Мощные, высокотехнологичные и экономичные — вот отличительные черты современных двигателей TDI
Что касается мотора, то марка Volkswagen Коммерческие автомобили уже при выходе модели Amarok на рынок делает ставку на перспективное техническое решение. Двигатель biTDI мощностью 120 кВт / 163 л. с. И объемом 2,0 л с системой непосредственного впрыска Common-Rail оснащен регулируемым двойным турбонаддувом, позволяющим уже при 1500 об/мин достигать максимального крутящего момента 400Н•м. Прекрасным дополнением к такой внушительной мощности является уникально низкий средний расход топлива: всего 7,6 л дизельного топлива на 100 км (Amarok 4x2).

В качестве второго варианта двигателя с середины 2010 года будет доступен четырехцилиндровый двигатель TDI мощностью 90 кВт / 122 л. с. Его отличительной особенностью является, кроме всего прочего, турбонагнетатель с изменяемой геометрией турбины. При частоте вращения от 2000 об/мин компактный двигатель TDI развивает крутящий момент 340 Н•м. Этот двигатель расходует всего 7,5 л топлива на 100 км. Таким образом, оба двигателя TDI преодолевают утвердившийся в этом классе рекордный показатель вредных выбросов и устанавливают новый рекорд: менее 200 г/км. Благодаря низкому среднему расходу топлива, а следовательно, значительному запасу хода, превышающему 1000 километров, новый Amarok с любыми вариантами двигателей TDI позволит забыть о частых заправках автомобиля. К тому же турбированные дизельные двигатели с непосредственным впрыском отвечают экологическому стандарту Euro-4. Автомобиль Amarok оснащается шестиступенчатой механической коробкой передач.

Динамика и надежность при движении по любой местности
За движение автомобиля Amarok отвечают два различных варианта трансмиссии, предоставляемых на выбор: подключаемый полный привод (4Motion) и задний привод (4x2). Последний относится к базовой версии и рассчитан на клиентов, которые в первую очередь интересуются особыми характеристиками кузова пикапа и его многофункциональностью.

Для поездок по бездорожью идеально подходит модификация Amarok 4Motion с подключаемым полным приводом. Такой автомобиль оснащается хорошо зарекомендовавшей себя в сегменте пикапов кулачковой муфтой. Она активируется после включения режима полного привода и обеспечивает жесткую связь между осями. Для решения самых трудных задач трансмиссия дополнительно оснащается понижающим редуктором. Это позволяет не только справиться с самыми сложными препятствиями при движении по бездорожью, но и преодолеть подъем с углом наклона 45 градусов при полной загрузке автомобиля. Пакет пружин Heavy-Duty с тремя основными и двумя дополнительными режимами дорожного просвета создан с учетом новейших требований и обеспечивает защиту от перегрузки, а также комфорт при движении независимо от степени загрузки автомобиля.

Все полноприводные версии оснащаются электронной блокировкой дифференциала, реализуемой путем автоматического вмешательства тормозной системы. Такая система повышает тягу на дорогах с любым покрытием. Кроме того, для повышения устойчивости нового Amarok в качестве опции предлагается механическая блокировка дифференциала задней оси.

Варианты решений: от «рабочей лошадки» до элегантного пикапа Life style
Модель Amarok представлена в трех вариантах. В базовой версии ставка делается на чисто механические и в высшей степени надежные компоненты: управление стеклоподъемниками, блокировка замков дверей и регулировка положения зеркал осуществляются вручную. Передний бампер, а также ручки и зеркала не окрашены, так что идеально подходят для интенсивного использования в рабочих целях. В стандартную комплектацию входят регулируемые по высоте передние сиденья, заднее сиденье с откидной подушкой, бардачок с замком и лампа для грузового отделения. Отличительной деталью являются встроенные в наружные зеркала антенны радио и навигационных систем.

На порядок комфортнее модификация Amarok Trendline. Она дополнена окрашенными в цвет кузова передним бампером, ручками дверей и наружными зеркалами, а также электростеклоподъемниками, электроблокировкой замков дверей и электроприводом наружных зеркал. Кроме того, в стандартную комплектацию данного варианта входят магнитола с CD-плеером, полуавтоматическая климатическая установка (Climatic), мультифункциональный дисплей, круиз-контроль и противотуманные фары. Независимый облик автомобиля подчеркивают легкосплавные колесные диски 16''.

Самым эксклюзивным вариантом является Amarok Highline. Он включает в себя все преимущества варианта Trendline, а также предлагает частично хромированные наружные зеркала, хромированные накладки на кузове и в салоне автомобиля, а также окрашенные в цвет кузова расширители колесных арок, позволяющие при желании установить легкосплавные колесные диски 17''. Кроме того, изюминками топовой модификации являются приборная панель с цветными вставками (в зависимости от исполнения), климат-контроль (Climatronic), аудиосистема с еще большим количеством функций и высококачественная тканевая обивка сидений.

Наряду с богатыми стандартными комплектациями для модели Amarok создана большая коллекция аксессуаров, включающая в себя стильные дуги и пороги, хардтоп, крышку грузового отделения, а также разнообразные модули системы креплений Multiconnect (начиная с версии Trendline) и огромный выбор легкосплавных дисков.

Самый просторный салон и самая широкая грузовая платформа в своем классе
Просторный салон отличается непревзойденной вместительностью. Для всех автомобилей марки Volkswagen Коммерческие автомобили,а следовательно, и для Amarok характерен эргономичный дизайн. Удобство посадки и высадки, просторная организация пространства и высокий потолок отличают рабочее место водителя. Вместительный салон и комфортное расположение заднего сиденья превращают Amarok в полноценный пятиместный автомобиль. Если пассажиров только двое, складывающееся заднее сиденье позволит увеличить багажное отделение.

Грузовая платформа Amarok с двойной кабиной также отличается непревзойденными габаритами в своем классе. Длина грузовой платформы составляет 1555 мм, ширина — 1620 мм. Полезная площадь грузового отсека достигает 2,52 квадратных метров. И это еще не все: ширина автомобиля между колесными арками составляет 1222 мм, и это тоже рекорд в своем классе. Этого достаточно, чтобы обеспечить возможность погрузки европоддона (1,2 х 0,8 м) в поперечном направлении. Благодаря внушительным размерам: большой высоте бортов (780 мм) и грузоподъемности до 1,15 т вы можете легко перевозить спортивный инвентарь, например квадроциклы. Четыре такелажных петли в углах грузового отделения позволяют надежно закрепить груз. Максимально допустимый вес буксируемого прицепа составляет 2,8 т.

Amarok устанавливает новые стандарты безопасности в сегменте пикапов
В модели Amarok использована инновационная концепция безопасности, новый эталон в своем классе. Помимо фронтальных подушек безопасности водителя и переднего пассажира предусмотрены боковые подушки безопасности, которые все еще являются редкостью в данном сегменте. Кроме того, устанавливаются регулируемые по высоте подголовники и трехточечные ремни безопасности для всех боковых сидений, кроме среднего сзади. Передние ремни безопасности оборудованы натяжителями, а со стороны водителя предусмотрена система оптического и акустического предупреждения о непристегнутом ремне.

Многочисленные дополнительные системы обеспечивают высокий уровень активной безопасности: например, в Европе и Росии в базовую комплектацию автомобиля входит электронная система поддержания курсовой устойчивости (ESP). Кроме того, во всех модификациях с тягово-сцепным устройством система ESP включает в себя функцию стабилизации прицепа. Другим примером служит функция Off-road. Она активируется нажатием кнопки при скорости до 100 км/ч. При этом система ESP, электронная блокировка дифференциалов (EDS), противобуксовочная система (ASR) и антиблокировочная система (ABS) переключаются в режим работы, адаптированный к условиям бездорожья. В этом режиме система ABS значительно сокращает тормозной путь на плохих дорогах, однако эффективность работы зависит от качества дорожного покрытия. При скорости менее 30 км/ч при активированной функции Off-road дополнительно включается ассистент движения на спуске, который посредством целенаправленного торможения поддерживает постоянную скорость на крутых склонах. Впервые водитель автомобиля такого класса получил возможность корректировать скорость движения в зависимости от дорожной ситуации с помощью педалей акселератора и тормоза даже при включенном ассистенте движения на спуске.

С 18 сентября новый Volkswagen Amarok появится в дилерской сети в Украине. Цена стартует от $26 500.

а что с туарегами?:

понял. мне кажется у фольцов классный только гольф. козырная тачка конечно

хороший понт дороже денег, народную мудрость никто еще не отменял.

И засевшую где то далеко завистливую жабу тоже!

а в чем заключается жадность?

Может быть, вот объясни применение фразы

по отношению к авто на газу? И цена авто совсем не играет роли!!!!

Типичное самоуверенное утверждение для человека у которого нет авто за 80 тысяч евро!

Вот-вот!

А кто тебе уже успел нашептать о моих возможностях? И ли ты о ком то другом? А по поводу

нужно трудиться побольше, и глядишь на что нибудь сэкономиш!
Никогда не завидовал людям на авто

Смог украсть заработать-молодец!

Эх! Видели б вы сейчас выражение моего лица!     Как я люблю такие высказывания людей двадцати шести лет от роду!   
P.S. Ты уже на мягком знаке начал экономить в слове "сэкономишь"? Но к чему тогда такая расточительность в слове "глядишь"? 

Nikolaich как всегда меток в высказываниях! Ну а про возраст это ты зря!

а что тебе разве не 26? 
Возраст: 26 [1984-05-12]

это пока цена газа меньше бензина, потом концепция изменится. на гибриде наверняка меньше чем на газу.

а вообще, ну как бы конструкторы решили, что она должна быть на бензине и наверное это не с проста.

а про возраст, я всегда, когда меня завистливая жаба давит, всегда смотрю этот ролик:
http://www.youtube.com/watch?v=HI6lcsl0 … re=related