Лошадь.
Проходимость супер. Бензин не нужен (сена, правда, надо в 1.5 -2 раза больше чем корове). Содержать в городе, конечно, проблема. Зато лучше друга не найдешь, разве что собака.
А чё? Помнишь как Маэстро "махнул неглядя" - пересел с истребителя на лошадку))). 

Спасибо порадовал.Смеялся от души.В благодарность попытаюсьрассказать тебе о своих муках выбора.Это длинная история,так,что прости если утомлю.
Лучше моей 21113,машины не было,я ее лифтанул заводскими детальками,чипанул то же с завода от спортсменов,ездил и на охоту и на рыбалку,спать в ней одно удовольствие ,два чела в полный рост,ночью не мучаются скрючившись,а спят.Доволен ею,не ломалась,еще повезло,что брал ее реэкспортную.Но.Однажды увидел пикап.Да эту  невзрачную,для кого то страшную, машину для фермеров.и все.Я понял,что следующая машина будет именно пикап.Да хотя бы потому,что несколько раз у меня в багажнике моего универсала,разливался соляной раствор,вино и куча всего,что может разлиться и разбиться,а вонь потом стояла кислятиной,соленой рыбой не один день.Как всегда перед покупкой любой вещи я лезу в интернет на форумы и начинаю изучать положительные и отрицательные моменты эксплуатации.Полтора года я прошлялся по форумам,поменялось мое мнение тоже неоднократно,однажды даже захотел фиат-добло,но не простой а удлиненный на 40см,что бы можно было в полный рост там спать,а потом увидел Мицубиши Л-200.Эту яйцеголовую машину,которая стала преткновением даже на этом рыбацком форуме,не говоря уже о автомобильных форумах.Как оказалось это яйцевидность задней части автомобиля,это специальная капсула выживания при авариях,что неоднократно подтвердили краш-тесты, да и просто аварии владельцев,этот пикап оказался самым выносливым по сравнению даже с пикапами в два раза дороже.Как и у любого автомобиля у него есть детские болезни,тонкий слой краски,травмобезопасная,но слабоватая,отзывчивая на колдобинах  рулевая колонка.Коротковатый на 18см по сравнению с другими пикапами кузов,зато салон автомобиля лучший среди всех пикапов всех производителей этого класса,наконец то задние пассажиры смогли чувствовать себя не грузом ,а пассажирами.Экономичный двигатель,по городу, болше двух тонн, машинка хавает около 10 литров дизеля,по трассе на скорости 90  7.5-7.6 литров.Если больше на каждые десять километров скорости один литр дизеля.Груз одна тонна,вес груза при котором легковая машина ложиться на асфальт просто не слышно.Обыкновенный прицеп доверху забитый рыбацким скарбом просто не замечаешь и спрашиваешь:" он там еще не оторвался".Не ощущаешь нагрузку от него.
Машина имеет несколько типов трансмиссии ,в том числе и автомат,но рыбак на автомате это--- далеко идти за трактором.Я выбрал супер-селект,другими словами еще называют,фулл тайм,хотя это немного не правильно,просто полноценный внедорожник,со всеми блокировками ,которые присутствуют вообще на внедорожниках.Уже Днепр,Волга,в грязь и во время дождя водоемы о которых только мог мечтать,и конечно специальная резина для этих целей,потому .как на обычной стоковой резине можно только по асфальту и зимой по снежку,в грязь ни-ни.Потом прицеп- жилой модуль прикупил из Голландии, пригнали под заказ,и все ,теперь я полный "проходимец"да еще с жилым моделем -прицепом,хотя честно скажу в песке он жутко тормозит машину,приходиться подкладывать под колеса прицепа доски,но это как раз не проблема,почти три куба досок можно вместить в кузов,не считая сам прицеп.
Но газовая печка,душь, био- туалет,холодильник,полноценные анатомические кровати,полочки,шкафчики теперь всегда со мной.Пикап и только пикап .Это машина для охотников,потому,как собаки прекрасно чувствуют себя в кунге,рыбаков, снасти,лодка,двигатель все под присмотром и прикрыты от непогоды и потому,как я сплю не ставя палатку в полный рост,как в советских жигулях-классике раскладываются сиденья.

Отредактировано Ed (2009-12-08 00:00:34)

Посмотри Судзуки Гранд Витара - единственный автомобиль с постоянным "честным" приводом 4Х4 в классе средних кроссоверов.

Про привод субару
http://www.subaruworld.ru/subaru_repair_19.htm
Выдержка:
"В моделях с РКПП все субару имеют честный полный привод с тремя дифференциалами (межосевой блокируется закрытой вискомуфтой). При нормальном движении момент распределяется 50/50, при пробуксовке одной из осей дифференциал блокируется параллельной с ним вискомуфтой, распределение моментов стремится вернуться к 50/50. Из отрицательных сторон стоит упомянуть слишком усложненную конструкцию, полученную совмещением продольно установленного двигателя и исходно-переднего привода. На спортивных версиях Subaru Impreza WRX STI встречается продвинутая МКПП с "электронноуправляемым" межосевым дифференциалом (DCCD), где водитель может на ходу изменять степень его блокировки".
В общем если в механизме присутствует вискомуфта то слово честный произносится в кавычках.

а вот про лесника...
http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php … c/view.pic
... канечно может просто неудачный экзампляр попался, но люди судя по всему очень сильно обиделись...

Отредактировано Петрович (2009-12-08 11:46:44)

из этого всего я бы взял terios

не ходите в Диас... про эту контору ходят легенды. Цена новово Териоса от 15000$

меньше двадцатки ненашел

А, штык куда? Для L-200, на крышу багажник крепить надо.

ну это в нормальной комплектации SX наверное... ну не дешевая машинка, но в Киеве и Одессе за 18000 найти в хорошей комплектации можно.

http://chery-tiggo.infocar.ua/

5-6 лет назад никто и не слышал о китайском автопроме. А лет через пять-шесть все здесь обсуждающие на 63% будут обладателями китайских машин. Я с удовольствием... Надеюсь 

Стала популярна эмиграция в Китай, или я не так понял?

А что, нужно обязательно новую брать? За эти деньги сейчас можно б/у очень неплохой вариант взять.