но менять пока не стану свой 2х годичный 2-CVT 2WD на этот новенький, не в моих правилах возможностях это

хватает на 2их-3их кинуть пару лодок ПВХ транцевых 2.70-3.30м, и скарбу ещё с кухней и палатками. столики да пожрать-попить и на Краснооскольское на 3-4ре денька, правда всё в притык, но ездили не однократно
Но всё-же брать сразу не стоит, нуна подождать годик-два, пока заводчане ему, Какушонку, сопли детские подотрут, чтоб потом не жаловаться. Они вон на первых Кошках ставили опорные подшипники аналог Логановских, так их на 10 тыс порой не хватало, но уже за годы выпуска сменили их видов 7, а может и боле, точно не считал, и теперь вон набегал я по дорогам ухабам Донецкого кряжа 40 тысчь, и ничё пока, в добрый час сказано.
Мне вот Баркас говорит о скудности комплектации этих автомобилей, и я с ним здесь согласен. Сразу, с месяц после покупки, меня всё устраивало, вот только позже выяснилось, что автомобиль делали только для водителя, а за вторую половину забыли- ни шумки, ни подкрылков. Но это легко устранимо, и читается в сравнении с сопоставимыми по цене седанами и хэтчами. Что до одноклассников-кроссоверов- они либо гаразда дороже (порой на треть), либо за те-же шиши много беднее в деталях, вы сядьте в ASX, либо XW, а  про Гранд витару или Корандо так и вообще- как на брычке, но это в сравнении конечно. У Витары и XW c Foresтером привод хорош, у Корандо- дизель бодрячок, у АСиКС - плюсов не вижу чего не сказать о Аутлендере, у CRW, iX-35 и брата его Спортивного возраста больше минивеновского, чем кроссоверного с их клиренсом в 170мм, но ценник ихний вы видели, ладно Хонда. Ну и в конце концов, взвесив все за и против, большинство потенциальных покупателей компактных кроссоверов останавливают свой выбор на Кошке.