Велосипед Cadillac из 1959 Cadillac Eldorado.

   

Отредактировано Vincent (2016-03-23 08:29:24)

мой коник

Ир-Ю-Пин
стартшоссе ХВЗ

в трамвайном депо.
я такое красное там купил у ... ну не важно.
купил, короче.
как вариант можно на стадионе )))
я серьезно, если что

Я тоже поклонник 2 колес. У родителей запакован горный затюненный. Тоже думал за зонгхен или хотя бы вайпер шторм, но! Права только б категории и хз где экзаменационная карта, при открытие категории получу срочные права, а оно мне надо?А еще жена в гараж к моту обещала выгнать, если куплю. А еще...кроме как для души куда мне на нем ездить? Посещает мысль жигуля для души приобрести )) С мотом не складывается...

Отредактировано MHC (2016-03-23 19:59:35)

Электро хочется но пока нету возможности, а здоровья всё меньше ,на 40 км в день уже не хватат.

Спасибо Игорь но,в том-то и прынцып шо крутить педали тяжко,а Скутер по сравнению с Электровелом Дороже(ну там топливо ,да документыменты)Хочу -кататся а не возить себя через силу

подтвердю!
я чудом когда-то купил старт-шоссе за 30 грн.
теперь не нарадуюсь.
лялька моя, а не велик.

Электровел очень дорого стоит. При условии проезда в день до 40 км. Плюс еще аккамулятор не вечен и при ежедневной эксплуатации года за два ляжет. А стоит он как пол изделия. Скутер или мопед потребляет всего 1.5 - 2 литра топлива на сотню. Вопрос: Сколько наматывает электровел за полную зарядку? Сейчас можно б/у мопед взять по цене нормального б/у обычного велосипеда. Вот к примеру Ссылка. Документы, то такое. Один день потратил и катайся годами. Обслуживание опять же. На китайские табуретки полно мастеров и запчастей. Есть ли они на электровел? Сомневаюсь. Если сядет аккумулятор то тянуть педалями 25 килограмм вот где как раз здоровья нужно.

Если полтинник то да, если китаец 125-150куб тогда 3,5-4л на сотню. На полтиннике регистрация, до войны, была дешевле чем на кубатурники. Сам езжу, на рыбалки, на китайце 125куб. Он идет как категория мотоцикл и права нужны категории "А". На полтос права категории "А 1". Если полтинник лучше брать б/у японца, то с кубатурниками не все так просто. Первый фактор цена, Японцы стоят дорого, а среди китайцев много хлама. Когда я покупал свой "спид гир" то цена на него была на 500уе дороже, чем на такой же точно "Вайпер шторм". Езжу на нем с  апреля 2006года по сей день, и ни капли не жалею о потраченных лишних 500 бакинских на ,по сути, игрушку. Матчасть довелось изучать именно на примере Шторма, но вдаваться в это не стану.Просто опишу по какому принципу китаезы собирают скутера. У вас миллион уе, приезжаете на завод ,хочу скутер с названием "баба Клава".Они говорят "хорошо" ,но цена такая то. Ты в свою очередь хочешь подешевле. Китайцы предлагают заменить, ну например, вариатор за 10уе на вариатор за 5уе, и так почти весь скутер.Все договорились, вы домой ждать первую партию мопедов. Приходят мопеды в коробках, все хорошо но доверия к зайцам отсутствует .Вы разбираете один из них и вместо вариатора за 5 баксов видите вариатор за 1 доллар и так пол скутера. В итоге плюёте на это дело и заказываете то ,что подешевле в ущерб качеству.
Люди которые мне рассказали подобную историю пошли несколько иным путем. Купили квартиру в Китае и занялись тотальным контролем качества на заводе. Но потом эту благую идею сожрала конкуренция. Вот стоят два абсолютно одинаковых скутера за 1000 и 1500уе.Вы какой выберете? Я выбрал тот что подороже, а товарищ тот что подешевле. Вот теперь изучаю матчасть своего скутера на примере такого же "Шторма" который принадлежит товарищу.

Да кстати вот мой скутер(да простит меня SIVый за плагиат)

Отредактировано RDS (2016-05-27 14:52:35)

мой велосипед и прицеп для рыбалки и не только.