Аналогично... Хотя эта резина не нравится. Говорят что зимние колеса год живут со дня производства, а потом твердеет. Кто -нить в курсе?

И что ж за резина такая? У меня уже четвёрый сезон Гудиер ультра грип 500 и с ней всё впорядке, мягкая как с нуля

Ростик, не слушай никого. Зимняя резина, особенно шипованная при нормальной эксплуатации с ноября по март-апрель месяц вполне выхаживает 2-3 сезона. Почему я сказал 2-3 сезона ? Да потому, что многое зависит ещё и от водителя. Углы установки колёс, динамики разгонов - торможения, скоросной режим - всё это влияет на износ. Для нешипованной зимней резине всё выглядит несколько иначе. Чтоб получить хорошее сцепление на укатанном снегу и льду, в нешипованную шину добавляют добавляют огромное кол-во селики (селику добовляют практически во все зимние шины, но её содержание в нешипованной шине на порядок выше), что делает резину мягкой. Большое кол-во ламелей, а именно они работают вместо шипов, тоже сильно сказывается на износе резины на асфальте. Всё это сильно уменьшает пробег нешипованной шины при нашей зиме с отсутствием снега. Мы на тесте на Opel Vectra нешипованную шину Nokian Hakkapellitta Q убили за один сезон.
Теперь по отвержению За 8 лет работы в шинном бизнесе впервые слышу подобный факт. Конечно речь я веду речь о брендах типа Nokian, Good Year, Michelin, Pirelli, Dunlop, Continental, Gislaved... заметьте, я ни слова не говорю о японских производителях  типа Yokohama, Toyo... Зимние варианты японцев сильно отстают от европейца. Ну и однозначно могу сказать с полной уверенностью что шины Nokian, Gislaved и GoodYear лучшие шины для зимы и в шипованном и нешипованном исполнении. О фактах потери мягкости тут даже речи идти не может. Кстати из отечественной резины очень рекомендую Amtel NordMaster... ну очень недурственная резина.

Если зимняя шина подготовлена под шип (имеет формированные на заводе отверстия под шип) то максимальная отдача её будет только с шипом. Протектор (рисунок и ширина\кол-во водо и шугоотводящих канавок) расчитан под шип, недостача ламельной нарезки на протекторе тоже расчитана под использование шипа. Используя шину под шип без шипов вы на 40 процентов уменьшаете функциональность колеса на укатанном снегу и льду. Но выигрываете при торможении на мокром асфальте, так как устраняете так называемый "эффект конька".
Так что покупайте качественное колесо, обуздайте свой агрессивный стиль вождения и колесо вам послужит как минимум 3 сезона. А так же ухаживайте за машиной (развал, сход, балансировка, степень накачки). И не превышайте индекс скорости шины, а у зимних шин он снижен. Зимняя нешипованная шина имеет индекс скорости в основном 160 (Q), а отсутствие снега и чистые трассы так и просят чтоб вы надавили на гашетку.

Ну а всесезонка... как и в спиннинге универсальности хорошей не бывает. Проигрыш и в зиме и в лете. Выбор только за вами. Нужны подробности - объясню.

Если возникнут вопросы по обувке ваших любимых авто - чем могу тем помогу.

Отредактировано Hornet (2007-12-19 22:53:13)

Сергеич, а ты не допускаешь банальную перекачку ? Я не умничаю, но на всякий случай проверь давление...

А у меня наоборот. Когда в конце ноября переобуваюсь, сразу улучшается плавность и мягкость хода. По холоду летняя резина дубеет.

А как TOYO в летнем исполнении хороша !!! Просто чудо. Но по зиме они проигрывают скандинавам. Хотя конечно на вкус и цвет... спорить не буду.

Нет, Рома, я не катался на зимней TOYO... поэтому я не спорю с тобой. Но испытания зимних шин включают в себя очень много характеристик. В частности, динамика разгона на рыхлом снегу, на укатанном снегу, на льду, на сухом асфальте, на мокром асфальте, на снежной шуге... динамика торможения на таких же поверхностях, скорость прохождения поворота, курсовая устойчивость, старты на подъём на различных покрытиях... и много ещё.
Журнал "Авторевю" часто публиковал рейтинговые тесты зимних шин, да и летних тоже. К сожалению японцы по многим параметрам проигрывали в зиме. На основе анализа подобных тестов за несколько лет и делались подобные выкладки и выводы. Наш магазин в зимнем исполнении никогда не завозил японских шин. Возможно к сожалению.
Но я конечно спорить по этому поводу не берусь. Главное чтоб нравилось.

Если кому интересно, вот тест этого года среди зимних шин импортного производства: http://www.autoreview.ru/archive/2007/19/winter_tyres/
Роман, японцы на 16 и 18 местах.

Привет всем форумчанам! По поводу зимних шин могу сказать следующее! Двенадцать лет продаю шины  и диски!То что сказал Хорнет-это сущая правда!Любите классные снасти- любите и свою жизнь и свою машинку!Один раз выложить круглую сумму за шины и три четыре года безопасно ездить-- это того стоит! Не делаю никакой рекламы фирмы! Но могу сказать,если кого то это интересует,отвечу и я и Хорнет! Только правда и не более!  За двенадцать лет попробовал очь большое кол -во и брендов и не брендов! Нельзя сравнивать зиний амтел и летнюю нокию! Как и у любого производителя спинингов и шин   есть просто великолепные модели есть и никакие!Если нужна помощь в выборе и покупке!Милости просим! Всем Удачной рыбалки и ни гвоздя ни жезла на дорогах!

Только смотри по мокрым дорогам с торможением аккуратнее.

Тоёта Прадо 4 литра стоит Nokian Suv шипы! Альтернативы им нет! Доказывать комуто ,что на полный привод шипы не нужны даже не буду! Есть шипы разных производителей у нас их видов десять!Надеюсь цена за одну тысячу шипов 70 евро и 25 евро о чем то говорит!Смотря каккие шипы стоят!!!!!!!!!! Это действительно немаловажно!

Раньше, шоб уберечь машины этот подъем на зиму закрывали..