Вот чего нарыл в интернете про него :
1. нет в моделях украинского рынка боковых подушек , при этом авео (особенно 1,6 китеаец) один из самых "бедных" на метал автомобилей !!!! Проверить просто ----надавите ,посередине ,слегка на дверь заднего пасажира ...... жестянка !!!!
2. У меня авео китайской сборки. Так я не жалуюсь так сильно особо, И метал от корейской авехи не отличается, Запчасти то корейские. А покупаем машины что бы на них в аварию не попадать.
3. а то , что у тебя опорные стаканы меньше размерами чем их посадочные места , при еле треснувшем заднем бампере уже никогда не выведешь заднюю балку на исходнюю....... перечень слишком велик .......
Дружище я по настоящему желаю тебе никогда не испытывать на прочность "китайский метал".... катайся долго и счастливо , но только вот за моей стенкой находится гарантийный отдел ..... из 10 обращений 7 по авео китайцам .
Разница в Китайском и корейском метале есть , а именно в том , что корейский метал это литьё , а вот китайский --- он к сожалению порошковый . (порошовый --это пере работаный порошок железа который подвергается термической обработке с последующим вскрытием низкокачественным никасилом , что в свою очередь убирает из процесса метало обработки дорого стоящее ли

Только что шупал этого китайского зверя Aveo

Все правда. Даже хуже чем я ожидал.

Aveo это название Daewoo Kalos для рынка СНГ. Понятно почему.

Ещё с следующего года отменили правило, которое запрещало командную тактику в F-1. Начиная с нового сезона все радиопереговоры будут свободно доступны для теле и радио вещателей. А по поводу движков, думаю нас ждёт прорыв в моторостроении. Mazda RX-8 с 2003 г. на свой автомобиль ставит роторно-поршневой двигатель Ванкеля с объёмом 1.3 и мощностью 250 л.с. а VW c этого года свободно продаёт уже авто с двигателем 1.2 турбированный с мощностью 105 л.с. У меня был Golf 5 с объёмом 1.6 и мощностью 102 л.с. так что прогресс уже "на лицо" прошло 5 лет. И это только то, что известно для общественности а сколько там уже всего разработано ... 

Вслед за чемпионатом мира по ралли, где автомобили класса WRC с сезона 2011 года оснащены рядными 4-цилиндровыми 1,6-литровыми турбированными моторами, «такой же» мотор в 2013 году появится и в Формуле-1.
Правда, если моторы WRC развивают 300 л. с., то формульные рядные четверки будут выдавать около 600 лошадок. Еще 150 л. с. болид будет получать благодаря системе KERS, мощность которой к 2013 году увеличат с нынешних 80 л. с. 

Новые моторы, к тому же станут экономичнее минимум на 25%, вернее, производителей заставят снизить расход топлива. Для этого вводятся ограничения по объему бензобака, дозаправки продолжат оставаться под запретом. Принудительно увеличат и моторесурс. Так, в 2013 году пилотам будет разрешено использовать пять моторов за сезон, в 2014-м - всего четыре.

Кстати, новые правила соответствуют намерениям FIA перейти на глобальный спортивный двигатель. По крайней мере, одинаковый тип и объем уже позволят использовать, например, идентичный блок двигателя. Хотя, скажем, шатунно-поршневая группа раллийного мотора по определению не может быть такой же, как у формульного болида.

benderr Если есть осведомлённость - поделись плиз в чём "ненадёжность" этих двигателей? (интерестно знать для себя) Турбину как расходный материал не рассматриваем в плане ненадёжности!
1.8 T 150 л.с. который ещё ставился на B5 и B5 new, тоже отличный двигатель.

Цитата с специализированного форума. Букв много. Кому не лень, читайте. Речь идёт о 1,4 ТSI
Периодически проскакивал информация и здесь и на российских форумах о недетских проблемах с данным двигателем, как-то: прогорание поршней на смешных пробегах, троение, пропадание тяги и т. д.
Оказывается проблема носит уже массовый характер, в том числе и в благополучной Европе.

Привожу ветку с обсуждением, внимательно читать комментарии, особенно LR Defender и особенно с 6-ой страницы:
http://www.autoreview.ru/forum/forum35/ … ?PAGEN_1=6

Отредактировано benderr (2010-12-15 09:20:49)

Самые популярные автомобили в Европе в 2010 году
1.    Volkswagen Golf. 492 556 автомобилей.  – 13,7%
2.    Ford Fiesta. 402 200 шт. – 14,8%
3.    Volkswagen Polo. 354 068 шт. + 25,1%
4.    Renault Clio. 338 245 шт. + 8%
5.    Opel Corsa. 317 950 шт. – 9,6%
6.    Peugeot 207. 305,468 шт. – 16,9%
7.    Opel Astra. 291 219 шт. + 5,6%
8.    Renault Megane. 260 542 шт. + 12,8%
9.    Fiat Punto. 257 645 шт. – 20,5%
10.    Citroen C3. 224 953 шт. + 34,4%

Так крыза заставила в коробченки пересаживаться 

Авии-швамии, Оппели-шмопели... 14 страниц бесполезной для меня информации... Правда, Фдуч пообещал свести с людьми для покупки б/у... Долго я слушал бухтение всех моих знакомых по поводу б/у и подумал: может быть в кредит новую купить? Но и тут из-за ограниченного бюджета сильно не разгонишься...
Короче, или ЗАЗ, или ВАЗ... Ланос или Калина?
На мой взгляд, примерно одинаковы по цене и обслуживанию. А больше я про них ничего не знаю. Вернее, я не знаю, что о них нужно еще знать... На что обращать внимание при выборе?

30000 на первоначальный взнос и кредит до общей суммы 70 - 76 тыс. В гривне, конечно.

Отредактировано Миколайович (2011-02-27 13:59:35)

Из всего перечисленного Ланос (не путать с Сенсом ) Новый автомобиль - лучше чем б/у но банк со старта увеличивает стоимость кредитного авто ( страховка + проценты за выдачу + еще всякая хрень кто на что гаразд ) , не считая последующих процентов ! А с другой стороны копить на авто ( новый ) , учитывая инфляцию в нашей стране наверное глупо ! Николаич , я брал машину в кредит четыре года назад ( в гривнах ) , выплатил за год ( хотя кредит брал на три ) , так вот сейчас я свой авто в гривне могу продать дороже чем брал тогда новый ! А если бы я собирал  В общем мозг я тебе еше больше подзапалил , но в любом случае ты должен сам принять решение ! Все ИМХО

Отредактировано Roshen (2011-02-27 14:48:09)

.

как по мне,то лучше ланос,чем калина.имхо.

а по поводу б.у. ,если поискать,можно за нормальные деньги купить отличный авто.у меня недавно знакомый продал авео.машине 3 года,пробега меньше 30000.просто у человека так сложились обстоятельства,пришлось продать машину.так что если через знакомых,то можно взять достойный авто(я имею ввиду его техническое состояние)
ну,опять же,это только мое мнение.чем переплачивать свои кровные всяким банкирам,то лучше взять б.у. и подсобирать денег,а потом продать бу ,добавить и купить новую.

у меня сестра брала 4 года назад логана,стоимостью 62 тысячи гривень.за 4 года погасила гривневый кредит.переплатила 25тысяч гривень,это не считая страховок.вот и думай.

Отредактировано veterF (2011-02-27 15:55:22)