Когда у меня появилась первая инфекторная машина (1998й), я, как дятел, через год чистил форсунки (два раза). Разницы "до" и "после" не заметил оба раза. Поэтому вот уже 12 лет и 4я машина - ни разу больше этой хреновиной не занимался.

Анатолич, тут ты маленько не прав... В данном случае периодичность чистки фрсунок обратнопропорциональна объёму двигателя, а соответственно и диаметру пылящего отверстия в них... На "микромоторчиках" форсунки забиваются намного чаще, чем на моторах от 3.0л и выше. Ну, и конечно же, не забываем о качестве топлива...

Читаю ветку и понимаю, что лучше бы не читал. Потому как я ничего из вышеперечисленного не делаю. О том, что надо менять масло в коробке и тосол узнал случайно после 100000 пробега. Оказывается свечи надо менять после 30 тыс, а не когда троить начинает. Форсунки чистить... Не, это не наш метод. Едет, заводится и хрен с ней.

Сегодня проверим, после работы пойду на стоянку, попробую завести свою
машину, а то уже неделю стоит и за 100 000 пробега свечи поменял один раз и один раз
чистил инжектор, и после установки магнитолы  пионер, появилась утечка тока 0,25амп.
Была не была!!!

Отредактировано Александр (2012-02-03 11:19:56)

А с виду вроде бы русский...

Как-то приехал на девятке еще масло поменять. Они крышку внизу открутили, а оттуда ни капли. Ты чё, горят, дебил? Как ты ездишь? Хто зна как я езжу. После этого я масло перстал менять совсем, просто доливал в среднем литр в месяц. Продал я ее за 2000 дол. А если бы следил и тратил на профилактику и т.д. продал бы за 2500. Смысл? Конечно, некоторые скажут, что можно, не следя за машиной, стать где-нибудь в поле в самый неподходящий момент. Наверно, но мне пофиг.

А на себя любимого? Тогда можно не мыться, не бриться, не стирать одежду, не менять ботинки...

У меня с снастями так.ловят и хрен с ними.поломается куплю новые.а с машинами ношусь как с детьми малыми

конечно тебе можно так себе поводыты...
не заведется, да и хрен с ней - возьму у внука.
у него же еще нулячая
Если же серьезно, то чистка нужна. Только грамотная.
Как-то у товарища начала тупить и неустойчиво работать.
Все проверили - в норме.
Импульсы на форсунки смотрели осцилографом - норма.
И все же сняли и проверили колхозным методом - подаешь на нее напругу и она клацает.
Так вот одна под напругой не клацала, хотя цепь звонится...
Подали вдвое больше - разработать. Не помогло. Заменили б/у-шной.
Эту же разрезали и ужаснулись - забита рыжей сранью до того, что игла заклинила и не поднималась.
Мало того - в каждой форсунке есть сеточка. Так она забита до того, что не просвечивалась даже.
Это говорит о том, что все фильтра имеют предел по величине частиц и пропускают мелочь, которая под иглой просто утрамбовывается.
Форсунки прочистили тоже по колхозному - положили в емкость с ацетоном, когда раскисла эта бяка, подали напругу чтоб открыть форсунку
и продули в обратную струей воздуха под давлением. Так несколько раз.
И машина ожила. Потом конечно купил он новый комплект форсунок и заменил.

Руки должны быть правильные, и голова при них...

А зачем что-то понимать если это не твой хлеб.
Для этого есть ТО.
А вариант

до поры, до времени...
Хорошо если в овражке летом станешь - вытащим.
А вот зимой, в метель, где-то в тридевятом царстве, не смог завестись и прогреться...

ну-ну...

и с расчесыванием по проще, хаер не носишь помоему, остается пиджак с галстуком, ботинки. в чистую машину с грязными... не комильфо : )

Вот зачем мне менять провода, если заводится с пол оборота? Перестанет заводиться, тогда и буду думать. Я решаю проблемы по мере поступления. Не едет, едем на станцию. Едет, не вникаем. Где-то так.

ну ты же "богатый буратино"
что тебе те копейки, которые в трубу вылетают...
А вот скупердяй-немец подсчитал,
что свеча гарантированно работает 30 тыщ
а дальше дает сбои.
И приборчик придумали и начали за этим наблюдать.
Так вот после 30 тысяч количество поджигов на 100 циклов разряда в свече упало на 30-40 %
Вывод - в трубу вылетает 30-40% от заправки.
Теперь подсчитай сколько раз заправляешься и сравни со стоимостью свечей ...

Так и есть, только злоупотреблять ним не стоит - РТИ и аллюминий он тоже неплохо "подчищает"...

Ну, Венза машина не на гарантии, поэтому нас сильно не разведешь
А второе ТО на Хае вышло вчера 3333 грн. Это с заменой масла в мосту (или мостах).