Да-а расписали на 4 страници,а 6 цифр,...мм авео,...ммм логан так и не сказали.

В принципе я с тобой согласен.На авео есть много всяких прибамбасов,например блокировка межколесного дифферинциала,

vital don, раз тут все советуют и рекламируют то я тоже скажу.
два года назад точно так ломал себе голову смотрел и сравнивал. основные критерии клиренс. экономичность, ремонтопригодность.
марки шевролет авео ланос шкода фабиа рено логан, киа рио, приблизительно одна ценовая гр. в итоге случайно заехал в хундай, смотрел акцент (это все зажигалки) менеджер посоветовал протестить акцент турбодизель. я проехал и понял, что все предыдущие не попадают. это ракета. движек разработка ауди и фольцваген+ хюндай 2008г.
плюсы:
клиренс выше ланоса на ур-не логана до порога возле водителя 19 см.
движок- выше похвал. при объеме 1,5л 110л.с. момент 235 нм tq этого за глаза. А можно еще чипануть и получить 130 кобыл и 250 н.м. (это для фанатов)
расход с кондером по пробкам 6,7л
запчасти по цене, как на волгу.
из минусов
ходовка вроде говорят слабовата, но гарантию поддерживают нормально.
стоит конечно дороже авео но оно того стоит. два года юзаю но проблем. Ни на что не поменяю!
желаю сделать правильный выбор.

А что тут путать на 9 есть на ланос тоже.только цены немного разные.Акцент прикольно но он ни как в 75000грн не влазит.даже б/у.

Отредактировано vital don (2010-09-03 19:57:11)

vital don0,ты же в кредит вроде рено хотел.. я не вместо ланоса предлагаю а в место рено с ланосом сравнивать не надо

вы не совсем понимаете о чем речь... чиповка увеличивает эти показатели потому что снимает заводские  ограничения  (а они есть) и оптимизирует параметры работы агрегата используя его придушенный потенциал.
короче улучшают работу железа за счет правки мозгов
полно в сети результатов чипованых машин со снятием показаний на стенде до и после.. в т.ч. акцента дизельного.

В коробке дифф-л повышеного трения,есть с разными усилиями.

ага, дизельный акцент на 7.5 тыщ. а стоковая отсечка у него на скольки, на ~4.5?
Если нужна машина для драга, да, можно сместить отсечку. Но, например, стоковый бензиновый атмосферник все-равно сильно скисает после 6,5. А длительно все-равно на таких оборотах никто не ездит.

та да, не один месяц штудировал форумы, несколько раз перепрошивался, откатывая прошивку под свое авто.  Безусловно все это для оптимизации работы двигателя, улучшения динамики, но не для поднятия мощности (как физической величины, равной отношению работы, совершенной за определенное время, к этому времени).
Возможно на турбированных движках на запредельных оборотах можно изменить параметры турбины, больше вдуть.
Но я не понимаю людей, которые из 1,5 л. дизеля (читай рабочей лошадки) хотят сделать зажигалку.

Отредактировано evgen_bud (2010-09-04 09:28:58)

Спасибо но пока коплю грошики.

лучше Ваз 99 для рыбалки ничего нету. это отличный бюджетный вариант с хорошим двигателем и клиренсом достаточным чтобы проехать там, куда даже не каждый внедорожник сунется.

Друзья! Прошу высказать ваше мнение об автомобиле Chery Tiggo 2,0 МТ с пробегом 30 000. Меня это авто устраивает по клиренсу и цене вазовской 2110. Кто сталкивался с данным авто?

dsprss
Спасибо, это обнадеживает. А кто еще что слышал?

Всем спасибо! Уже заказал другое авто(новое).

Я с тобой полностью согласен.на весну собираюсь такой брать.только 2х дверный,да 9 машина,что надо,тоже на такой мотаюсь,не подводила.

По поводу Акцента поддержу Рому! Авто не понравилось. Выбор пал на Авео sdn вот такой и такого же цвета. Кстати эти авто с 2010 года собираются только в Корее (на руках ГТД с полной инфой)!