У меня на ланосе стоит Матадор зимний, шипованый, пока не жалуюсь!
Производство - Росия.
Но последних 3 дня не ездил. Сегодня расчистил снег до большака, завтра поеду!
Прошлой зимой не стоял вообще.
Резина - второй сезон, меняю только на зиму - нареканий нет!
Брал прошлой осенью по 450 гр за покрышку.

С уважением - ДОКТОР.

Mitsubishi colt
передняя б\у немецкая какаято брал года три назад летняя, задние левое Россава , правое ВС-19 на шиномонтажке отдали бесплатно.
Ты неповериш 12 баллов т.к. нифига практически уже нестоит, но до сих пор ношусь как бешеный по всей области.

Лансер Х
резина рядовая - зимний матадор ездит на 3+; по сугробам еле ездит; лед не любит ,начинает носить, но после снегопада на сев донец доезжал

брал в прошлом году Nokian Hakkapeliitta R без шипов - 11,5 баллов, не 12 потому, что камушки иногда застряют в протекторе. к шипам по прежнему скептически отношусь, по снегу гребут  - да, но по Гололеду и осфальту я думаю хуже на них (субьективная, моя т. зрения).
если кто мучается в сомнениях - рекомендую эту модель, проверено, нареканий нет, из недостатков: цена + маленькие камушки застряют в протекторе (писал выше).

доводилось на шипах в гололед, мои ачучения - машина на коньках.

всесезонная -нормалек, если у тебя полный привод и ширина приличная. плюс немаловажно- это цена

наоборот лучше прилипать буш!    тока вот доп. расход горючки тоже прилипнет к тебе ))

Отредактировано Sneg (2009-12-21 15:03:35)

Т.е. лед, я правильно понял? А вот как раз для этого и придумали в резину вставлять всякие железки.
Мое мнение таково:
1.На льду на шипах тормозной путь однозначно меньше.
2.Начало движения в горку на льду без шипов очень проблематично.
3.На шипах можно ездить на чистом асфальте.

А кто же зимой совершает активные маневры или ездит 110? Мне моя жизнь дорога.
Мой вывод - только шиповка, т.к. до асфальта обычно прочищают только основные дороги.
Прошлой зимой на Авенсисе на обычной зимней резине по гололеду пытался выехать со двора наверх. С первого раза не получилось, не помогала и противобуксовка. На ней же один раз на льду не помогла и АБСка, хорошо заранее начал притормаживать и потом тормозил движком.

и я в этом году забил на резину. минимум 7800 самая дешевая. хорошая-10000. пока нет льда- ездил. ща поставил на стоянку - езжу на рабочей.

У меня опель Астра ф. Передний привод. Ездил на разной резине, много. Потом взял лучшее, что было на тот момент. Наккапелита 4 шиповка( финка), Тойо - нешипованная липучка. Лучшие по результатам практически всех тестов.
Что можно сказать: на голову выше всей средней группы. Садился на них я только уже тогда, когда залетал брюхом с разбегу на наст сантиметров в 40. И то частенько удавалось слезть назад. Лопата решала почти все проблеммы. Но ! Нешипованная резина имеет на мой взгляд два серьёзных недостатка. Первый - она практически не работает на чистом льду с небольшим слоем воды( почти всегда бывает в оттепель после снега и морозов) т.е торможения практически нет и очень вялое вхождение в поворот. Второй : в силу очень мягкой резины и большого колличества ламелей, которые так хорошо работают по снегу - резина очень рано всплывает в лужах. Эффект аквавпланирования наверное самый сильный среди всех видов резины, которые я пробовал. Спростите меня откуда я знаю  
Хаккапелита - безусловный лидер. Но шумная, очень дорогая. Хотя ИМХО жизнь , нервы и задница мерседеса по-любому значительно дороже.
Из понравившихся гиславед Норд фрост, субъективно 3-й лучше чем 5-й . Экономят сволочи на силиконе.
За все последние зимы не стоял практически ни одного дня, хотя у меня гараж практически самый последний и на самой нижней линии в кооперативе. Лопатил от гаража, правда много, - но это для здоровья полезно.