десятка баксов впринципе адекватная цена для этой машины, когда то ланос 8 стоил.

2 вопроса:
1. Сколько будет стоить Кросс?
2. Сколько будет стоить Кросс у нас, хотя бы в базе?

Кстати, Дима78, калина уже есть типа кросс  тоже ничего так выглядит! Правда может тоже только в виде концепта......

Да за фуллВесту

Я про крос-универсал! Сток будет от 610тыс!

До старта LADA XRAY на АВТОВАЗе осталось несколько дней. Вероятно, как и при запуске другой своей новинки - LADA Vesta производитель до последнего (до заявленного в феврале 2016 года начала продаж) будет сохранять в тайне, сколько будет стоить автомобиль. Но что касается технических характеристик XRAY – многое уже рассказано специалистами, а некоторым представителям СМИ даже посчастливилось получить «новинку» для тест-драйва. Мы подобрали 15 наиболее интересных на наш взгляд цифр и фактов «из жизни ИксРэя».

1. Длина/ширина/высота/база автомобиля – 4164/1764/1570/2592. Таким образом, XRAY получился больше соплатформенного Sandero на 5 см по ширине и высоте и на 8 см - по длине.

2. Снаряженная полная масса – 1116/1650 кг. XRAY тяжелее Renault Sandero (на базе которого он создан) - на 50 кг, а его грузоподъемность выше на 70 кг.

3. Багажник небольшой – 376 л (но больше, чем у Sandero на 60 л.), при сложенном заднем сидении - 1382 л.

4. Для автомобиля предусмотрено 3 двигателя. Базовый – производства АВТОВАЗа, 1,6 л. (106 л.с.). В средней комплектации – двигатель от Renault, но тоже вазовский 1,6 л (114 л.с.). Позже руководство предприятия обещает для модели еще один силовой агрегат – 1,8 л. (122 л.с.).

5. XRAY, как и другие автомобили нового поколения LADA, получит значительные изменения в настройках двигателей и системы выхлопа – в результате которых он будет соответствовать экологическому стандарту Евро-6.

6. Для автомобиля предусмотрены 2 трансмиссии – 5-ступенчатая механическая и АМТ.

7. Автомобиль разгоняется до 100 км за 10,3 с.

8. Максимальная скорость – 171 км/час

9. Средний расход топлива при движении в городе – 9,4 л, за городом – 5,6 л, в смешанном цикле - 6,9 л.

10. Задняя подвеска XRAY отличается от той, что у соплатформенного Sandero – у вазовского хэтчбека другие крепления балки и шире колея (на 34 мм).

11. 195 см - клиренс. «Очень короткие передние и задние свесы, - рассказал директор проекта Олег Груненков, - всё это позволяет уверенно эксплуатировать автомобиль и на бездорожье, и в условиях ограниченного пространства, и при наличии высоких бордюров, снежных брустверов, колеи и др.». Кроме того, литые колеса имеют размерность 16 дюймов, а шины обладают определёнными внедорожными характеристиками и достаточно высокие.

12. Руль многофункциональный. Рулевая колонка XRAY имеет регулировку рулевого колеса по высоте (в отличие от LADA Vesta, где колонка регулируется не только по высоте, но и по вылету).

13. Около 2 млн км (в сумме) прошли тестируемые автомобили в ходе подготовки к производству. В среднем каждый тестируемый автомобиль прошел примерно 20 тыс. км.

14. 50% - текущий уровень локализации по XRAY, АВТОВАЗ планирует довести его до 70%.

15. В салоне XRAY много мест для хранения мелочёвки: перчаточный ящик, в дверях – большие карманы с вместительными подстаканниками, под центральной консолью – две ниши и еще два места «для кофе», под пассажирским креслом – выдвигающийся бокс.

Старт производства - 16.09.2016 - официально .

Министерство юстиции США по требованию агентства по охране окружающей среды (EPA) предъявило гражданский иск концерну Volkswagen, в том числе входящим
в него компаниями Audi и Porsche. Иск связан с «дизельным скандалом», из-за которого немецкую компанию могли оштрафовать на 18 миллиардов долларов. По информации Reuters, теперь штраф может составить 90 миллиардов долларов.

90 000 000 000 долларов США !!!

Кроме иска на 90 миллиардов долларов, «Фольксвагену» грозит судебное разбирательство со своими инвесторами. Компании, владеющие акциями концерна, могут потребовать от него компенсацию в размере 40 миллиардов евро.

40 000 000 000 долларов США !!!

P.S. Гм ... Судя по всему , VW пришел конец .

Отредактировано ИНЕ (2016-01-05 12:58:04)

Если под Ладой понимается АвтоВАЗ , то у него дела идут лучшем , чем когда либо , по крайней мере - за последнии четверть века .

Впрочем , немудрено , учитываю что он стал частью концерна Рено-Ниссан .

Отредактировано ИНЕ (2016-01-05 14:20:55)

Теперь будет с каждым годом только расти

ТОП-10 самых популярных автомобилей на мировом рынке в 2015 году:

Toyota Corolla – 1 339 000 экземпляров (прирост – 4,7%)
Volkswagen Golf – 1 041 000 (прирост – 8,4%)
Ford F-Series – 920 170 (прирост – 1,6%)
Ford Focus – 826 221 (спад – 19,4%)
Toyota Camry – 754 154 (спад – 1,9%)
Hyundai Elantra – 746 924 (спад – 9,1%)
Volkswagen Polo – 698 182 (прирост – 2,2%)
Honda CR-V – 696 594 (спад – 2,5%)
Chevrolet Silverado – 669 683 (прирост – 12,9%)
Toyota RAV4 – 664 382 (спад – 5,5%)

А Вы эксплуатировали последние ВАЗы?

MHC
Ну а как можно сравнивать соконцерников, при том, что у них цены и регионы сборки разные? Логично?

Как 8ми летняя Dacia Logan MCV!
Для коммерческих авто качество пластика не критично. ИМХО